Vzácný exemplář z dílny německého Wiesmannu si v lecčems nezadá s gekonem, ještěrem, kterého má ve znaku. Je vzácný, nepřehlédnutelný, na silnici drží jako přilepený a stejně jako gekon, je to dravec.
Už jste určitě alespoň něco málo slyšeli o firmě Wiesmann, která vyrábí exkluzivní automobily, nepodobající se snad ničemu, co na cestách běžně potkáváte. V 80. letech ji založili bratři Wiesmannové a v současné době zaměstnává asi pětasedmdesát dělníků. Prakticky vše je ruční práce, nic se zde neošidí a používají se jen ty nejkvalitnější materiály a komponenty. Tomu také odpovídá i cena nabízených automobilů, pohybující se v řádech miliónů korun. Holt, za všechno se platí. Ale nyní už konečně přejděme k samotnému roadsteru MF3.
Je jako výrazný zjev.
Ohromující zvuk spolu s unikátním designem mu dodávají punc jedinečnosti. Na celém voze snad nenajdete jedinou ostrou hranu, jen samé obliny. Světla, přední i zadní, mají kulatý tvar a dohromady jich je až skoro neuvěřitelných šestnáct! Mřížka chladiče vypadá jako tlama plná ostrých zubů a záď splývá do tvaru jakéhosi ocasu. Výška od země po hranu čelního skla činí minimálních 1160 mm. Pokud byste chtěli udělat křížence plazu a auta, těžko by se Vám to povedlo lépe. Obrovská kola spolu s širokými pneumatikami Pirelli Zero Nero zaručují ohromnou přilnavost, takřka jako by auto mělo přísavky, které bychom našli právě u gekona.
V interiéru, do kterého se vstupuje miniaturními dvířky, dominuje prává kůže a ušlechtilý kov. Tato kombinace se zde perfektně hodí a všudypřítomný znak Wiesmannu Vám neustále připomíná, s kým máte tu čest. Uprostřed palubní desky se nachází sedmero kulatých ukazatelů, z nichž dva největší patří rychlosti a otáčkám motoru. Pod nimi je umístěna audiosoustava, která se zde pravda moc nehodí, ale naštěstí není až tolik výrazná a nebudí zbytečně velkou pozornost.
Sedačky zaslouží velkou pochvalu, tělo se v nich nehne ani při těch nejdivočejších manévrech. Za nimi je dokonce dost místa pro odložení menších věcí, které by se nevešli do zavazadelníku o objemu 230 litrů, což ale není zase tak málo na malý roadster. Ve středové konzole je kraťoučká páka voliče robotizované šestistupňové převodovky, ale řadit se dá i páčkami pod volantem. Ten je, jak je u sportovních aut zvykem, malý a tříramenný, je rovněž potažen kůží a uprostřed mu vévodí chromovaný znak gekona. Ovšem to nejpodstatnější je od volantu napravo, tlačítko s nápisem „Start“. Po jeho stisknutí se teprve začnou dít věci…
Produkce této malé automobilky se pohybuje okolo 150-ti vozů ročně, z čehož vyplývá, že bez pomoci silnějšího partnera by se jen stěží obešla. Motory ve Wiesmannech jsou z produkce ~1 a ti umí dělat jedny z nejlepších agregátů na světě. Pod kapotou roadsteru MF3 je dokonce zážehový šestiválec z předchozí generace ~2. Ten má výkon 252 kW/343 k a oproti svému původnímu určení musí rozpohybovat o 315 kg méně, což zaručuje nevšední zážitky. Převodovka SMG II pochází rovněž od kolegů z Bavorska a tím pádem s motorem výborně spolupracují. Do vysokých otáček se dostanete velmi rychle, motor ochotně reaguje na sebemenší popud řidiče a svým ohlušujícím řevem mu to dává patřičně najevo. Zrychlení z nuly na sto není problém dosáhnout za méně než pět vteřin a na nejvyšší šestý stupeň vůz stále svižně zrychluje. Toto auto bylo zkonstruováno pro požitek z jízdy, aerodynamika je příkladná, konstrukce vozu je mimořádně pevná a nedovolí Vám zapochybovat o tom, co auto dokáže.
Wiesmann Roadster MF3 není obyčejný vůz a tomu odpovídá i jeho cena, která startuje na bezmála tří miliónech a po přičtení nejrůznějších doplňků z příplatkové výbavy se dostaneme na miliony čtyři. Jedná se zkrátka o individualitu a za to, že budete mít auto jako nikdo jiný na světě, je to částka odpovídající. Odměnou Vám budou závistivé pohledy ostatních řidičů, ale hlavně ten nepopsatelný pocit, když sešlápnete plyn, motor o sobě dá hlasitě vědět, auto vystřelí a Vy se tetelíte blahem.
Wiesmann Roadster MF3 – technické údaje (dle výrobce):
| Motor: | BMW, řadový 6-ti válec– objem 3.246 cm3 |
| Výkon: | 252 kW / 343 k / 7.900 ot./min. |
| Toč. moment: | 365 Nm / 4.900 ot./min |
| Spotřeba: | město - 11,1 l / 100 km, mimo město - 17,8 l / 100 km, kombinace - 8,4 l / 100 km |
| Převodovka: | sekvenční, šestistupňová, SMG II |
| Maximální rychlost: | 255 km/h |
| Zrychlení z 0 na 100 km/h: | 4,9 sek. |
| Pneumatiky: | vpředu - 235/30 ZR 20, vzadu - 285/25 ZR 20 |
| Hmotnost: | 1180 kg |
| Rozměry: | délka - 3,86 m, šířka - 1,75 m, výška - 1,16 m |
