Grande Punto Abarth

Pletu se, nebo jsem naposled viděl nápis Abarth na ~2?

Je to pravda, ale tohle auto dělalo divizi Abarth spíše ostudu. Mělo sice relativně silný motor, ale automatická převodovka byla neuvěřitelně tupá a pomalá a kazila radost z jízdy. Po špatných prodejním číslech byl sice automat nahrazem klasickým manuálem, ale ani to nepomohlo k nějakým výraznějším úspěchům. Teď je Abarth uveden jako samostatná značka ve stáji Fiat, po boku s Alfou Romeo, Lanciou a Maserati. Fiat vlastní Abarth už od roku 1971 a firma je známá hlavně svými sportovními úpravami. Fiat věří, že se správným marketingem bude značka opět výdělečná. Zatím slaví úspěchy na poli motorsportu se závodním derivátem Grande Punto Abarth S2000.

Automobil na obrázku je ostrá verze modelu Grande Punto a nikde na něm nenajdete znak Fiatu. Místo toho ja na masce žluto-červený znak doplněný o tradičního černého škorpióna. Takže až potkáte na cestě Punto, které bude osazeno těmito jedovatými potvorami, mějte se na pozoru. Abarth udělal dost úprav na to, aby se mohl tento model pustit do křížku s nejlepšími hot-hatchi ve své třídě.

Jaké úpravy?

Nejsilnější benzinová verze Fiatu Grande Punto je 1.4 T-JET o výkonu 120 koní. Verze Abarth nabízí se stejným motorem koní 155. Na středové konzoli je tlačítko sport boost, které při zmáčknutí krátkodobě zvýší kroutící moment. Podvozek je snížený o 10mm a je osazen krásnými, 17 palcovými koly. V kabině najdeme například na zakázku vyrobené sportovní sedačky a skvělý sportovní volant se škorpiónem uprostřed.

Jenom 155 koní? Je to dost?

Je to o 5 koní víc než nabízí skvělá ~3 a torchu nevýrazny ~4. Stejně jako v Peugeotu nabízí motor přeplňování a to mu zajišťuje dostatečnou zásobu kroutícího momentu v celém spektru otáček. Upravený podvozek nabízí výbornou jízdní stabilitu. Ale bohužel jsme neměli možnost testovat model na běžných cestách, ale jenom na testovacím okruhu Fiatu, jehož dokonalý povrch připomíná kulečníkové plátno. Na rychlé změny směru reaguje auto velmi agilně, a to i přes to, že má elektronický posilovač řízení. Komunikace mezi předními koly a volantem patří k tomu nejlepšímu, co mužete v této třídě zažít. Se 6ti stupňovou manuální převodovkou se řadí jedna radost a ostré kotoučové brzdy Brembo na všech kolech jsou dobře dávkovatelné. Nicméně někdo by mohl být zklamaný po zjištění, že stabilizační systém nejde vypnout. Fiat tvrdí že je to kvůli bezpečnosti, ale se zapnutou stabilizací nebute nikdy tak rychlí, jako kdybyste ji vypli. Nicméně si můžete svoje Punto udělat ještě jedovatější. Zákazníci, kteří vlastní Grande Punto Abarth méně než rok s menší kilometráží něž 19 000 kilometrů si můžou přiobjednat Super Sport pack. To znamená podvozek snížený o 20mm, větší brzdy a motor vyladěný na 180 koní. Zrychlení 0-100 km/h se zlepší o půl sekundy na 7.7s. Fiat tvrdí, že i ve verzi SS dodržel jak emisní, tak hlukové normy. Jakmile ale šlápnete pořádně na plyn a uslyšíte divoké chraplání a štěkání výfuku, budete se asi hodně divit, jak musely být ty normy hluku mírné.

To zní skvěle, hned jdu k dealerovi Fiatu a jednoho si objednám.

Ne tak rychle. Značka byla zatím uvedena jenom v Itálii a ještě bude určitě chvíli trvat, než se pořádně rozjede i po Evropě. Počet prodejen v Evropě by měl být kolem 100. Například ve Velké Británii se počítá s 10 showroomy. První prodeje by měli začít v létě 2008. Koupit model Abarth bude možné jenom ve značkovém showroomu, ale prodejny Fiat budou upraveny tak, aby se v nich dal na Abarthy provádět servis. Cena by měla začínat na částce asi 500 000 kč a úprava SS bude asi za 120 000 kč.

Co ještě můžeme od Abarthu čekat?

Už jsme si představili verzi ~1 a Fiat plánuje postavit auto velikostí mezi Pandou a Puntem, které by mělo mít klasické jméno Uno. Takže se dá předpokládat, že se Abarth časem pustí i do tohoto modelu. Toto auto by mělo mít 4 verze a je dost možné, že do značky Abarth se zařadí dieselová 1.9 Multi-Jet.

Verdikt.

Stejně jako má speciální značku pro své ostré auta Ford, Opel a Renault, Fiat udělal skvělý krok, když oživil samostatnou značku Abarth. Už klasické Grande Punto je jedno z nejlepších malých aut na trhu co se týče jak vzhledu, tak i jízdy. A když se pod taktovkou škorpióna převlékne do slušivějšího kabátu a provedou se na něm podvozkové a motorové změny, promění se opravdu v ostré auto, se kterým je radost jezdit. A zatím je s omezenou prodejní sítí i celkem exkluzivní.

Základní technické informace

cena:	asi 500 000 kč, s úpravou SS asi 620 000 kč
motor:	1368cc čtyřválec DOHC turbo
výkon:	155 koní (verze SS 180 koní)
převodovka:	6ti stupňová manuální
poháněná kola:	přední
zrychlení 0-100 km/h:	8.2s (verze SS 7.7s)
nejvyšší rychlost:	210 km/h
hmotnost:	1180 kg
rozměry:	4030/1687/1480