Mitsubishi Patero 3.5 V6 (149 kW), r.v. 2000

V roce 2000 se na trhu objevu již třetí generace Mitsubishi Patero a rovnou se ujímá čelního místa v prodejích ve své třídě. Jedná se o plnohodnotný terénní vůz, který ovšem splňuje nejvyšší nároky kladené na luxus a komfort. Ve všech ohledech jde o vlajkovou loď automobilky a její úspěchy v automobilových pouštních soutěžích hovoří sami za sebe.

Nový design vozu zachovává zaběhlé tendence a rysy ovšem v modernějším podání. Přídi dominují obdélníkové světlomety s po stranách zakomponovanými směrovými a pozičními světly. Typický vzhled Pajera pak navozuje maska chladiče tvořena chromovaným orámováním a horizontální příčkou, které ještě našly místo tři diamanty – znak automobilky Mitsubishi. Robustní přední nárazník a lemy blatníků lakované navíc jiným odstínem barvy dodávají vozu majestátnost. Při čelním pohledu ještě určitě váš pohled upoutají velká zpětná zrcátka s chromovanými převleky. Boční profil naznačuje obří rozměry vozu a především ukazuje světlou výšku vozu, která umožňuje zdolávat skutečně ty největší terénní nerovnosti. Záď už pak jen dotváří charakter celého vozu. Do strany otevírané dveře nesou náhradní plnohodnotné kolo. Decentní koncové sdružené svítilny jsou umístěny po stranách karoserie v nejširších partiích vozu.

Interiér působí skutečně luxusně a až místy až avantgardně. Čtyřramenný volant by mohl mít silnější věnec, ale i tak se s ním vůz ovládá pohodlně. Za ním umístěná kaplička s přístroji je přehledná a ukazatele dobře čitelné. Další přístroje poskytující informace důležité pro jízdu v terénu jsou umístěny ve středové konzole lichoběžníkového tvaru. Sedadla jsou pohodlná a kožené potahy velice příjemné. V kombinaci se sedadly se v interiéru objevuje ještě dřevo a ušlechtilý leštěný hliník a dotváří se tak pocit skutečného a nefalšovaného luxusu. Interiér překypuje prostorem a pohodlím. Na všech sedadlech má každý cestující dostatek místa do stran, pro nohy i pro hlavu. Využijete jistě i velké množství odkládacích přihrádek a míst.

Pohonná jednotka, kterou bylo Patero vybaveno, už lepší být nemohla. Jedná se o nejvýkonnější agregát v nabídce. Šestiválcový zážehový motor se čtyřmi ventily na válec disponuje nejvyšším výkonem 149 kW při 5000 ot/min a hodnota točivého momentu vrcholí na 318 Nm při 4000 ot/min, přičemž však 80% točivého momentu (tedy 240 Nm) je k dispozici již od 1500 ot/min. Díky svému velkému objemu je motor dostatečně pružný a to i s automatickou převodovkou, která nabízí i možnost přímého přiřazování rychlostních převodů. Odladění je skutečně precizní a jízda s Pajerem je skutečně zážitkem. Nezávislé zavěšení všech kol je nutností pro jízdu v terénu. Samosvorný diferenciál a uzávěrky taktéž. Na silnici se cítíte s vozem bezpečně a díky vyššímu posezu máte přehled o situaci kolem vás. V terénu pak máte jistotu, že vás Pajero nenechá na holičkách a projede i ten nejobtížnější terén. Díky tomu, že se u vysoké karoserie terénního vozu podařilo snížit těžiště, netrpí už ani výraznými náklony v zatáčkách. Brzdová soustava je samozřejmě nadimenzovaná na vyšší hmotnost vozu a po sešlápnutí brzdového pedálu je účinek brzd okamžitě cítit. Jistě by se slušelo zmínit i spotřebu vozu. Ta se v průměru pohybuje okolo 13 litrů, což je vzhledem k hmotnosti a obsahu motoru akceptovatelné. Závěrem musím říci, že i když terénní vozu nejsou moje krevní skupina, tak Mitsubishi Pajero mě ohromilo. Majestátný vzhled vozu s moderním designem, maximální pohodlí a komfort uvnitř, výkonný motor a skvělé jízdní vlastnosti jak na silnici tak v terénu – to vše je skutečně ohromující. Za odpovídající finanční obnos, zhruba 1,5 miliónu korun, tak dostane zákazník skutečně maximum, co lze v této třídě najít.

Technické parametry

Motor:
Typ motoru:	zážehový
Válce / ventily:	6 / 4
Zdvihový objem (ccm):	3497
Nejvyšší výkon (kW / ot/min):	149 / 5000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min):	318 / 4000
Provozní vlastnosti:
Maximální rychlost (km/h):	190
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km):	- / - / 13.1
Rozměry a hmotnosti:
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l):	215 / 1700
Objem nádrže (l):	90
Pohotovostní hm. / nosnost (kg):	2135 / 625
Rozměr pneu:	265
Vnější rozměry:
délka (mm):	4795
šířka (mm):	1875
výška (mm):	1855
rozvor (mm):	2780
rozchod vpředu (mm):	1560
rozchod vzadu (mm):	1560
Vnitřní rozměry:
podélný prostor vpředu min/max (mm):	870 / 1070
podélný prostor vzadu min/max (mm):	670 / 870
výška nad sedadlem - vpředu (mm):	1040
výška nad sedadlem - vzadu (mm):	1030
šířka vpředu (mm):	1510
šířka vzadu (mm):	1500
délka sedáku vpředu (mm):	510
délka sedáku vzadu (mm):	490
výška opěradla vpředu (mm):	580
výška opěradla vzadu (mm):	500
místo vzadu pod předním sedadlem:	ano