Mitsubishi Galant 2.0i (110 kW), r.v. 1996

Ti, kteří zkoumají nabídky autobazarů, chtějí především ušetřit a hledají auta, které je za více než rozumné peníze. Jedním takovým bude i dnes testovaný vůz. Mitsubishi Galant z roku 1996. Typické japonské auto střední třídy, tedy navíc s nadprůměrnou spolehlivostí. Tato modelová řada vyráběná mezi lety 1993 a 1997 je u nás sice nejpočetněji zastoupena, ale i tak je spíše vzácnost potkat Galanta na českých silnicích. Jako o nový nebyl u nás o Galant příliš velký zájem, protože kromě poměrně nevýrazného designu patřil k dražším autům střední třídy. Zvýšení zájmu nepomohla ani poměrně bohatá základní výbava. Tím spíš, že servisní ani prodejní síť značky Mitsubishi nebyla a stále není v České republice dostatečně rozsáhlá. A ke konkrétním handicapům této řady můžeme připočíst i absenci verze kombi, když byly nabízeny varianty sedan a hatchback. Mitsubishi Galant zmiňované generace se vyrábělo jen 4 roky, než bylo nahrazeno generací současnou, která byla představena v roce 1997. Ani ta se však už na evropských trzích nenabízí. Podobnou roli, jako měl nový Galant v první polovině devadesátých let na českém trhu s novými auty, má i mezi ojetinami.

Typický japonský nevýrazný design je na přídi zastoupen poměrně úzkými a protáhlými světlomety se zakomponovanými směrovými světly. Mezi světlomety najdeme masku chladiče se znakem automobilky a příď je pak ještě doplněna výraznějším a členitějším nárazníkem s přídavnými mlhovými světly. Boční profil naznačuje díky rozměrům příslušnost do segmentu střední třídy a je i typický pro své značné přesahy jak vpředu tak vzadu. Zadní části pak dominuje poměrně vysoko zvednutá hrana kufru doplněná o decentní spoiler. Nechybějí ani vcelku zdařilé sdružené koncové svítilny.

Interiér je střídmý a přísně funkční. Nikde není nic jen na ozdobu nebo bez důvodu. Použité materiály však v dnešní době působí zastarale a příliš lacině. Přístrojová deska obsahuje klasické ukazatele rychlosti, otáček, stavu paliva a teploty chladící kapaliny. Ovládací prvky na středové konzole jsou umístěny logicky a jejich použití a ovládání je intuitivní a díky velké přehlednosti i rychlé. Čtyřramenný volant dobře padne do ruky a je možné si ho nastavit ve dvou osách pro největší možné pohodlí. Stejně tak sedadla jsou velmi komfortní a rovněž nastavitelná i výškově. Mají zároveň dobré boční vedení. Celkově je interiér velmi prostorný a najdeme zde spoustu odkládacích přihrádek a míst. Místo pro cestující je uspokojivé i vzadu, ale musí se už počítat s tím, že osoba s výškou nad 180 cm bude mít problémy se usadit pohodlně.

Motorizace v podobě řadového čtyřválce o obsahu 1998 ccm3 a maximálním výkonu 110 kW při 5800 ot/min a nejvyšším točivém momentu 189 Nm při 4200 ot/min je pro půldruhé tuny vážící auto dostatečný. Zátah již od nízkých otáček využijete hlavně při jízdě po městě a sílu ve vyšších otáčkách zase při předjíždění. Díky japonské technice se můžete spolehnout na bezproblémový chod a kultivovanost. Jízdní vlastnosti jsou průměrné. Těžký vůz se poněkud více naklání v zatáčkách a podvozek je celkově měkčí. Komfort to sice zaručí, ale při rychlejší jízdě to způsobuje menší nejistotu. Pokud tedy na Mitsubishi Galant narazíte, určitě nemějte obavy z kvality a spolehlivosti. Vůz je levnější alternativou německých vozů střední třídy a svoje povinnosti při slušném zacházení bude plnit ještě dlouho po jeho koupi.

Technické parametry

Motor:
Typ motoru:	zážehový
Válce / ventily:	4 / 4
Zdvihový objem (ccm):	1991
Nejvyšší výkon (kW / ot/min):	110 / 5800
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min):	189 / 4200
Provozní vlastnosti:
Maximální rychlost (km/h):	200
Zrychlení 0 - 100 km/h (s):	9.9
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km):	6.4 / 10.6 / 7.9
Rozměry a hmotnosti:
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l):	502 / -
Objem nádrže (l):	64
Pohotovostní hm. / nosnost (kg):	1175 / 515
Vnější rozměry:
délka (mm):	4575
šířka (mm):	1710
výška (mm):	1430
rozvor (mm):	2610