Ford Escort 1.6 16V (65 kW), r.v. 1996

Ford Escort je nejpočetněji zastoupený zahraniční vůz jezdící na našich silnicích. Jeho poslední modelová řada se začala vyrábět od roku 1990 a s menšími nebo i většími změnami zůstala v nabídce automobilky Ford do roku 2000. Escort byl nabízen jako třídveřový a pětidveřový hatchback se stupňovitou zádí, pak jako sedan pod označením Orion, dále kombi Tournier a nakonec také jako kabriolet. Rovněž nabídka motorových jednotek byla bohatá od benzínových 1.3i, 1.4i a 1.6i v osmiventilových provedeních přes 1,6 16V a 1,8 16V a RS 2000 až po ne příliš povedené vznětové motory 1.8 d a 1.8 td. Takže nakonec z toho vychází neuvěřitelný počet verzí s různými druhy karoserie, motorů a výbav.

Pojďme se ale podívat na exteriér. Model Escort byl vyráběn od roku 1990 a během své existence prošel několika vzhledovými úpravami. V roce 1992 dostal novou přední masku, v roce 1995 došlo k celkovému faceliftu a v roce 1998 přichází úplně nový model pod označením Focus a výroba modelu Escort dobíhá ve Velké Británii. Po modernizaci v roce 1995 vůz dostal oblejší křivky a celkově byl omlazen. Přední část je tak charakteristická velmi zaoblenými světlomety, které plynule přecházejí do směrových světel umístěných na krajích blatníků. Ve stejném kulatém duchu se nese maska chladiče, která vykrajuje část z kapoty motoru a část z předního nárazníku. Nárazník je pak ještě obohacen o mlhové světlomety a uprostřed o poměrně velký otvor vedoucí vzduch k chladiči. Boční profil je typický svými rozměry pro nižší střední třídu. Přes celý bok vozu se táhne decentní linka, která vede od hrany předních světel až k světlům zadním, které na ni svým tvarem navazují. Zadní světlomety jsou pak rozděleny na dvě části. Jedna v krajích zadní části vozu a druhá pak ve výklopných třetích/pátých dveřích, ve kterých je zároveň i vybrání pro RZ a nad ním znak automobilky Ford. Celkový design poslední faceliftované verze tak byl poměrně líbivý a konzervativní.

Interiér prošel také několika evolucemi. Do poslední verze Escortu byl také vytvořen upravený, svými tvary na exteriér navazující interiér. Stejně tak jako u exteriéru tak i interiéru dominují kulaté, oblé tvary, elipsy a kruhy. Palubní deska je vyrobena z poměrně kvalitního materiálu a potahové látky sedadel a čalounění jsou na tom stejně. Přístrojová deska je klasicky tvořena čtveřicí ukazatelů, ale tentokrát jen v trojici kruhů. Ukazatel stavu paliva a teploty chladící kapaliny jsou sloučeny do jednoho kruhového ukazatele. Na středovém panelu se nacházejí ručičkové hodiny elipsovitého tvaru a ovládací prvky ventilace. Několik dalších ovládacích prvků najdeme v blízkosti volantu, který dobře padne do ruky, ale mohl mít silnější věnec. Sedadla jsou pohodlná a mají boční vedení, které vám poskytne opěru při razantnějších průjezdech zatáčkami. Interiér je pohodlný a dostatečně prostorný. Na zadních sedadlech už je problém s místem pro kolena spolucestujících. Objem zavazadlového prostoru 380 litrů je dobrý průměr třídy a navíc je kufr tvarován tak, že jeho objem je možno beze zbytku využít.

Motorizace v podobě zážehového šestnáctiventilu o obsahu 1597 ccm3 je poměrně moderní a nově vyvinutá právě pro potřeby modelu Escort. Poskytuje maximální výkon 65 kW při 5500 ot/min a nejvyšší točivý moment je charakterizován číslem 130 Nm při 3000 ot/min. Tento motor je asi nejlepší variantou pro Escort v jakémkoliv karosářském provedení. Vyznačuje se velmi kultivovaným a tichým chodem, v celku slušným zátahem od 2500 ot/min a pokud ho budete více točit, můžete očekávat i svižnou jízdu s přiměřenou dynamikou. Spotřeba se v průměru pohybuje okolo 7 litrů na 100 km. Ostatní benzínové motory byly také celkem dobré, zato vznětového diesly se nepovedly. Jízdní vlastnosti vozu byly dobré, chování v zatáčkách neutrální až lehce nedotáčivé. Nastavení podvozku bylo tvrdší, ale pořád ještě komfortní. Brzdy byly dostatečně účinné.

Závěrem je potřeba říci, že pokud se rozhodnete koupit Ford Escort , dnes už tedy jedině jako ojetý, pak je potřeba dobře zkontrolovat celkový stav vozu a především si dát pozor na přední nápravu, která díky tvrději nastavenému podvozku hodně trpěla, potom na stav pohonné jednotky a na korozi. Pokud se předchozí majitel o vůz dobře staral a vy v tom budete pokračovat Escort vám bude dobře sloužit i na dále.

Technické parametry

Motor:
Typ motoru:	zážehový
Válce / ventily:	4 / 4
Zdvihový objem (ccm):	1597
Nejvyšší výkon (kW / ot/min):	65 / 5500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min):	130 / 3000
Provozní vlastnosti:
Maximální rychlost (km/h):	180
Zrychlení 0 - 100 km/h (s):	12.5
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km):	10.1 / 5.7 / 7.3
Rozměry a hmotnosti:
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l):	305 / 1002
Objem nádrže (l):	58
Pohotovostní hm. / nosnost (kg):	1130 / 440
Rozměr pneu:	185/60 R14
Vnější rozměry:
délka (mm):	4122
šířka (mm):	1735
výška (mm):	1420
rozvor (mm):	2530
rozchod vpředu (mm):	1470
rozchod vzadu (mm):	1480
Vnitřní rozměry:
podélný prostor vpředu min/max (mm):	870 / 1090
podélný prostor vzadu min/max (mm):	540 / 760
výška nad sedadlem - vpředu (mm):	1000
výška nad sedadlem - vzadu (mm):	930
šířka vpředu (mm):	1480
šířka vzadu (mm):	1500
délka sedáku vpředu (mm):	550
délka sedáku vzadu (mm):	490
výška opěradla vpředu (mm):	690
výška opěradla vzadu (mm):	600
místo vzadu pod předním sedadlem:	ano