Seat Leon 1.6 (74 kW), r.v. 2000

Španělská automobilka Seat po velkých úspěších své vlajkové lodi ve střední třídě modelu Toledo přichází v roce 1999 se zcela novým modelovým provedením tohoto vozu a navíc v bratrské dvojici s modelem nazvaným Leon, který bude v provedení pětidvéřový hatchback se splývavou ostře ukončenou zádí. Oba vozy se liší až ve tvarech za C – sloupkem jinak jsou naprosto identická. A právě na menšího z obou bratrů se dnes podíváme.

Designově se začíná ač dceřiná společnost koncernu VW prosazovat svébytně a opravdu je to ku prospěchu věci, protože dravý a sportovně střižený vzhled španělských vozů a navíc ještě pod sloganem značky Seat – auto emocion musí vzít každého za srdce. Španělstí designéři odvedli opravdu velký kus práce a my se nyní můžeme kochat jejich prací. Příď vozu je velice líbivá. Přední úzké světlomety s čirým překrytím v sobě navíc integrují i směrové světlomety a perfektně navazují na masku chladiče. Ta se skládá jakoby ze tří částí. Dvě po stranách, které navazují na již zmíněné světlomety prostřední oválná část se znakem automobilky – velkým „S“, která navazuje z vrchu na prolis v kapotě motoru a zespoda na výběžky z nárazníku. Vše do sebe perfektně zapadá a ladí spolu. Přední nárazník je celkem členitý a trojice otvorů v něm dodává sportovní šmrnc. Dva krajní otvory jsou navíc obohaceny kulatými mlhovými světlomety. V horní půlce je nárazník navíc opatřen ochrannou otěrovou lištou. Z boku vůz zaujme svým klínovitým profilem a opět ladnými křivkami. Zadní partii pak dominují velké sdružené koncové svítilny dělené na půlku ve vertikálním směru pátými vyklápěcími dveřmi, které kromě velkého znaku „S“, který slouží zároveň jako klika kufru, je zbaven všech zbytečných prolisů a rušivých elementů. Výklenek pro RZ se přestěhoval do zadního nárazníku, který je rovněž opatřen ochrannou lištou.

Interiér vyniká kvalitou zpracování a slícování odpovídající německé preciznosti. Palubní deska vyrobená z měkčeného plastu ve dvoubarevné kombinaci černé a šedé působí komfortním dojmem a podobně sladěné potahové látky na čalounění a sedadlech tento dojem luxusu jen podtrhují. Přístrojová deska je umístěna ve výrazném oválném přístrojovém štítu a tvoří ji čtveřice ukazatelů doplněna o velký display palubního počítače. Ovládací prvky jsou umístěny na středovém panelu a jsou pohodlně dosažitelné pro řidiče, který s jejich ovládáním nemá žádné větší potíže a vše je intuitivní. Velice dobře do ruky padnoucí tříramenný volant je seřiditelný ve dvou osách a umožňuje tak řidiči nalézt optimální polohu pro řízení. Sedačky jsou perfektně tvarované s pohodným, leč účinným bočním vedením. Celkový prostor v interiéru je dostatečný a i na zadních sedadlech si osoba s průměrnou výškou udělá dostatek pohodlí. Kufr s objemem 270 litrů je průměrem této třídy.

Motorizace pochází z koncernu VW jsou jím vybavovány i jiné vozy koncernových automobilek. Jedná se o zážehový čtyřválec o obsahu 1598 ccm3 s osmiventilovou technikou a proměnlivou délkou sacího potrubí. Tento motor dosahuje maximálního výkonu 74 kW při 5800 ot/min a nejvyšší točivý moment je 148 Nm při 3800 ot/min a poskytuje tak poměrně lehkému vozu dostatečnou dynamiku a akceleraci. Je pravdou, že je ho třeba více vytáčet, aby dosahoval zmíněné dynamiky, ale to se neprojevuje nijak negativně na spotřebě a tudíž motoru můžeme dopřávat otáčky, ve kterých se cítí nejlépe. Jízdní vlastnosti jsou výborné. Podvozek je oproti svému předchůdci naladěn spíše sportovně, ale s dostatečnou dávkou komfortu. Průjezdy zatáčkou jsou tak oproštěny od jakéhokoliv naklánění a hranice závisí spíše na kvalitě pneumatik. Vůz se chová zcela neutrálně a i při tvrdším naladění dokáže absorbovat většinu nerovností. Brzdová soustava je dostatečně účinná. Myslím si, že automobilka Seat udělala skvělý tah, že se dokázala alespoň co se týče designu vymanit z pod nadvlády koncernu a jít částečně svojí cestou. Na druhou stranu příslušnost do koncernu umožňuje použití kvalitních materiálů a součástí a precizní zpracování. Model Leon to jen dokazuje.

Technické parametry

Motor:
Typ motoru:	př. zážeh
Válce / ventily:	4 / 2
Zdvihový objem (ccm):	1598
Nejvyšší výkon (kW / ot/min):	74 / 5800
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min):	148 / 3800
Provozní vlastnosti:
Maximální rychlost (km/h):	185
Zrychlení 0 - 100 km/h (s):	11.9
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km):	9.1 / 6.5 / 8.0
Rozměry a hmotnosti:
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l):	270 / 586
Objem nádrže (l):	60
Pohotovostní hm. / nosnost (kg):	1387 / 510
Rozměr pneu:	205/55 R16
Vnější rozměry:
délka (mm):	4184
šířka (mm):	1742
výška (mm):	1457
rozvor (mm):	2513
rozchod vpředu (mm):	1513
rozchod vzadu (mm):	1494
Vnitřní rozměry:
podélný prostor vpředu min/max (mm):	870 / 1100
podélný prostor vzadu min/max (mm):	580 / 840
výška nad sedadlem - vpředu (mm):	1020
výška nad sedadlem - vzadu (mm):	920
šířka vpředu (mm):	1440
šířka vzadu (mm):	1410
délka sedáku vpředu (mm):	530
délka sedáku vzadu (mm):	450
výška opěradla vpředu (mm):	620
výška opěradla vzadu (mm):	570
místo vzadu pod předním sedadlem:	ano