Na autosalonu v Ženevě bude samozřejmě vystavovat také automobilka Škoda a její hlavní taháky budou faceliftovaná Fabia a Roomster. Nejedná se o nějak výrazný facelift, ale dočkáme se upravených motorů a nižší produkce emisí.
Na první pohled si nějakého faceliftu možná ani nevšimnete, je opravdu vcelku nevýrazný. Jedná se hlavně o přední část, kde se nacházejí o trochu mohutnější světlomety, nová mlhová světla a trochu upravená maska chladiče. To samé platí jak pro Fabii, tak pro Roomster a i když to nejsou změny nějak velké, jako celek působí oba modely dynamičtějším a pohlednějším dojmem. Interiér by měl u obou modelů zůstat beze změn, ale to se dalo čekat, protože současný interiér je povedený po všech směrech.
Dílenské zpracování je u současné verze velmi dobré a jednou z největších výhod interiéru je velmi dobrá přehlednost a s tím spojená funkčnost. Po stránce prostornosti na tom budou interiéry obou vozů určitě celkem dobře, Fabia se vyznačuje pohodlnými sedadly a dostatkem místa i na zadních sedadlech, a to i v oblasti hlavy. Další věc, která zůstane stejná, je zavazadlový prostor, který je dostatečně rozměrný a díky tomu jsou Fabia i Roomster vcelku praktické. Roomster je na tom s prostorností interiéru o trochu lépe, přece jen je větší a mohutnější. Ale až tak výrazné rozdíly zde nejsou. Oba facelifty se budou týkat standardních verzí a také odolnějších verzí Scout.
Podle prvních informací se Škoda chystá vyrobit také Fabii ve sportovní verzi vRS a navázat tak na skvělý úspěch předchozí generace. Tentokrát se ale o pohon bude pravděpodobně starat přeplňovaný benzinový čtyřválec z dílen VW a s největší pravděpodobností to bude motor 1.4 TSI. Zatím se ale neví, jaký bude mít motor výkon. U všech modelů bude samozřejmě poháněna přední náprava, a to prostřednictvím manuálních nebo automatických převodovek. K dispozici bude také automatická dvouspojková převodovka DSG. Co se týče motorů, Fabii si budete moct pořídit s jedním ze šesti nabízených motorů.
Bude se jednat o dva atmosférické motory 1.2 l s výkony 60 a 70 koní, dále budou k dispozici také přeplňované verze těchto motorů, které budou mít výkon 85 a 105 koní, přičemž nejsilnější motor půjde spojit s již zmíněnou převodovkou DSG. Příznivci nafty určitě ocení dvojici motorů 1.6 TDI s výkony 90 nebo 105 koní. Roomster na tom bude s motory stejně, ale nejslabší 1.2 zde nenajdete, přece jenom, jedná se o větší a těžší automobil a tento motor by byl nedostatečný. Mírně se zlepší také emise motorů, například nejvýkonnější 1.2 TSI s výkonem 105 koní bude produkovat pouze 110 g CO2 na 1 km jízdy. Více informací bude k dispozici po autosalonu v Ženevě.
