Saab 9-5 v karosářské verzi sedan byl představen již před nějakým časem a své první podoby se dočkala konečně také verze kombi s klasickým označením estate. Nejedná se sice o oficiální podobu, ale sériová verze by měla vypadat velmi podobně.
Saab plánuje uvést do prodeje hned čtyři nové modely, a to v průběhu následujících 18 měsíců. Konkrétně se bude jednat o automobily 9-5 sedan, 9-5 kombi, 9-4X crossover a novou generaci 9-3. Saab vždy vynikal hlavně velmi dobrou praktičností, bezpečností a rozumným vnitřním prostorem. Nová 9-5 estate určitě nebude výjimkou a ponese se v tradičním duchu vozů Saab, a to také po designové stránce. Přední část by měla být stejná, jako u verze sedan a nutno dodat, že po vzhledové stránce se nám opravdu velmi líbí. Velká maska chladiče, mohutné světlomety a výrazný nárazník, to vše dává pocit robustnosti, odolnosti a bezpečí.
Zadní část bude samozřejmě jiná a páté dveře se budou vyklápět klasicky směrem nahoru. Elegantní zadní světla jsou spojena stylovou chromovanou linkou a v nárazníku by se měly objevit integrované koncovky výfuku. Líbilo se nám minimální oddělení víka zavazadlového prostoru od karoserie, není zde takřka žádná hrana a zadní část tak vypadá opravdu elegantně a uhlazeně. Další povedená věc je velmi široké zadní sklo, které obsahuje jenom opravdu malé sloupky a působí jako jeden celek. Interiér by měl zůstat stejný, jako u verze sedan a po designové stránce se nám celkem zamlouval. Vypadá elegantně, moderně a také kvalitně zpracovaný. Nový Saab 9-5 bude také vybavený promítáním údajů o jízdě na čelní sklo, což je praktická a užitečná věc.
Nový Saab 9-5 estate byl ze 70% navržen ve Švédsku a bude zde kompletně vyráběn. Původní plán byl, že se bude vyrábět v Německu ve městě Russelsheim. Co se týče zaměření, tento model spadá do teritoria Audi A6, což určitě není jen tak nějaký obyčejný konkurent a celá tato třída je velmi vyrovnaná, Saab 9-5 estate to určitě nebude mít jednoduché. Saab se vždycky vyznačoval přeplňovanými motory, jejich tradice je opravdu rozsáhlá a samozřejmě budou tvořit podstatnou část motorové nabídky i u tohoto modelu. Základní model bude mít zdvihový objemu 1.6 litru a bude dávat nejvyšší výkon 180 koní. To není vůbec špatné, jako základní motor by mohl fungovat určitě dobře a většině běžným řidičům by měl tento výkon bez problémů stačit. Pokud se vám to zdá přece jenom málo, budete si moci vybrat z přeplňovaného čtyřválcového dvoulitru o nejvyšším výkonu 220 koní.
Top verzi bude tvořit šestiválcový motor o zdvihovém objemu 2.8 litru, který bude dávat nejvyšší výkon 300 koní a mělo by se jednat o nejostřejší verzi s označením Aero. To ale zatím není jisté a je dost možné, že Aero dostane ještě výkonnější motor. Ochuzeni nebudou ani příznivci naftových motorů, k dispozici bude dvoulitrový čtyřválec 2.0 TiD s nejvyšším výkonem 160 koní. Časem se možná dočkáme také šestiválcového dieselového motoru a některé motorizace budou mít možnost také pohonu všech kol. Prodej by měl pravděpodobně začít na podzim příštího roku.
