Mazda MX-5 poslední generace je na trhu už nějaký ten pátek a pořád patří mezi nejlepší kabriolety na trhu. Jedná se takřka o kultovní automobil, který má bohatou historii, a tento rok oslaví Mazda 20 let od vyrobení první MX-5.
K této příležitosti byl představen koncept Superlight, který sice spatřil světla už před nějakou dobou, ale na autosalonu ve Frankfurtu byl vystaven znova a bylo zveřejněno několik nových informací. Cílem bylo vytvořit dvousedadlový sportovní vůz s hmotností pod 1000 kg, který by mezi ostatními modely vyčníval. A to se určitě povedlo.
Hned na první pohled si určitě všimnete, že Mazda Superlight nemá žádné přední sklo, což ke snížení hmotnosti velmi výrazně prospělo. Designově se jedná o velmi povedený model, vypadá atraktivně a zároveň velmi sportovně. Na první pohled je design stejný, jako u současné generace Mazdy MX-5, ale několik rozdílů tu přece jenom najdete. Přední maska je o poznání dynamičtější, než u standardní verze, obsahuje povedené světlomety a výrazné průduchy, celkově vypadá, jako by se MX-5 usmívala. Trochu přepracované jsou také zadní svítliny, které nyní vypadají ještě více tuningově a vozu sluší. Stejné zůstaly dvě koncovky výfuku, které vozu dodávají dynamický vzhled. Jako celek působí tento automobil opravdu vyváženým a exkluzivním dojmem, hlavně při bočním pohledu. Zdá se, že se Mazda rozhodla vytvořit si svého vlastního Caterhama, ale bez předního skla.
Díky absenci předního skla si budete v tomto vozu připadat daleko více spojeni s okolním prostředím. Kompletní hmotnost tohoto vozu je pouze 995 kg, což zaručuje dobrou dynamiku i při použití ne zrovna extrémně výkonného motoru. O úsporu hmotnosti se stará spousta věcí a například také interiér je výrazně odlehčen. Sedět budete v odlehčených, karbonových sedačkách a celkově obsahuje MX-5 Superlight spoustu karbonu a hliníku. Interiér působí hodnotným dojmem, vypadá elegantně a o bezpečnost se starají čtyřbodové pásy. Z karbonu je vyrobena hlavice řadící páky, ruční brzdy a tento materiál byl použit i přímo na palubní desce.
Tento model je vybavený speciálním, o 30mm nižším odpružením Bilstein, je o 50mm širší a obsahuje 17ti palcová litá kola z dvoulitrové MX-5. Tento model ale není vybavený žádnou klimatizací, Mazda se rozhodla veškerou elektroniku výrazně omezit. O pohon MX-5 se stará čtyřválcový benzinový motor o zdvihovém objemu 1.8 litru, který dává nejvyšší výkon 125 koní a kroutící moment 165 Nm. To jsou ceklem slušné hodnoty, s tímto motorem zrychlíte z 0-100 km/h za 8.9s a produkce emisí tohoto motoru činí pouze 150 g CO2 na 1 km jízdy.
