Mazda MX-5 Superlight

Mazda MX-5 je známá určitě každému automobilovému fandovi. Jestli si nějaké auto zaslouží nálepku "kultovní", tak je to právě toto kabrio. Vyrábí se již od roku 1989, takže letos slaví kulaté výročí. ~i2 Od té doby ušla Mazda pořádný kus cesty, ale MX-5 pořád platí za neuvěřitelně hravé a přítulné autíčko, které vám zvedne náladu, kdykoliv do něho usednete. Nikdy se nejednalo o nějak extrémně výkonný nebo rychlý model, ale ta pohoda, která z ní čiší, je prostě úžasná. Nebudete potřebovat stovky koní, abyste si jízdu užili, v současné verzi bohatě stačí nabízený motor 1.8, který lehounkému vozu poskytne tu správnou dynamiku a dobrou ovladatelnost. Mazda dnes představila novou verzi tohoto nejlépe prodávaného dvoumístného kabria na světě, a sice model s ozačením MX-5 Superlight. Bohužel se jedná pouze o koncept, který bude oficiálně představený ve Frankfurtu na podzim tohoto roku. Už na první pohled jste si určitě všimli absence předního skla, která výrazně snížila celkovou hmotnost. Po designové stránce se jedná o takřka identický model, jako je současná verze, ale rozdíly zde samozřejmě jsou. Přední i zadní část zůstala stejná, na zadní části nás zaujaly hlavně dvě velké koncovky výfuku. Pořád se jedná o dvousedadlový vůz, takže na výlet budete moct vzít pouze jednoho pasažéra. V interiéru nás zaujala sportovní sedadla s výrazným bočním vedením. ~i1 Kromě absence předního skla si určitě všimnete také absence klik u dveří, takže se vlastně nejedná o kabriolet, ale o speedster. Kromě toho prošla úpravou také karoserie. Nižší hmotnost má za následek nejen nižší spotřebu a menší produkci CO2 na 1 km jízdy, ale také lepší jízdní vlastnosti, kdy se budete cítít skutečně jako na motokáře. Sedadla jsou totiž umístěna opravdu hodně blízko silnice. Žádné technické informace bohužel Mazda nezveřejnila, na ně si budeme muset počkat až do Frankfurtu, ale o pohon by se měly starat staré známé motory. Těšit se tedy můžeme na benzinové pohonné jednotky o zdvihovém objemu 1.8 a 2.0 litru, přičemž dostatečnou dynamiku by měl zaručit i slabší motor. Kvůli absenci předního skla musela být karoserie samozřejmě dodatečně vyztužena, aby se předešlo kroucení v zatáčkách. Bohužel se ještě neví, jestli se tento model bude vůbec vyrábět, na to si budeme muset počkat až do Frankfurtu. ~i2