Elektromobily

Elektromobily a uhelné elektrárny.

Ano, elektromobily neprodukují žádné výfukové emise. Nevypouštějí žádný kysličník uhličitý, ale zase až tak ,,čisté´´ nejsou, zvláště když jsou nabíjeny z elektrické sítě, tak produkují významné množství fosilních paliv, jako při hoření uhlí.

Takže, jsou tedy lepší než klasická benzínová auta? Určitě

Pro začátek, elektromobily generují jenom zlomek toho, co by vypustilo klasické benzínové auto. Na každý galon (3.7 litru) spáleného benzínu připadá přibližně 22 liber (asi 9 kg) kysličníku uhličitého, což je důležitý plyn, který způsobuje globální oteplování. Jestliže auto ujede na jeden galon 25 mil (40 km), tak na této vzdálenosti vypustí 22 liber kysličníku uhličitého, stejně jako jiných škodlivých látek. Pro srovnání, elektrické auto může urazit tuto vzdálenost se spotřebou 5 kilowat hodin (kWh) elektrické energie, s poměrem 200 wattů na hodinu/míli. Zhruba 5 liber uhlí je potřeba na vytvoření 5 kWh. V závislosti na úrovní obsahu oxidu uhličitého v uhlí, 1 kWh obsahuje zhruba 1.4 liber CO2.

To je 7 liber CO2 vs. 22 liber na urazení stejné vzdálenosti 25 mil.

Ale co ostatní ,,znečišťovače´´, nejsou dnešní auta výrazně čistší?

Jsou a stále se zlepšují což je dobrá zpráva. To je ale také elektrická síť. Do sítě se začínají přidávat solární a větrné elektrárny a starší, znečisťující elektrárny se vyřazují a síť se stává čistší. I přesto se společnosti dostávají pod tlak od obyvatelstva, zvláště kvůli tomu, že budou vystaveny stovky uhelných elektráren kolem celého světa.

Ekonomika elektromobilů.

Jestliže dokážete urazit 25 mil se spotřebou 5kWh, znamená to, že Vás to bude stát zhruba 40 centů (asi 8kč). Naopak ujetí stejné vzdálenosti v benzinovém voze stojí 1 galon, což je asi 2-3 dolary (asi 40 – 60kč). A když dobíjíte svůj elektromobil ze solárních článků, jak to dělají někteří jejich majitelé v Kalifornii, cena za ujetou míli se ještě zmenší a zkrátí se také doba, za kterou se Vám vrátí investice do těchto aut, protože nahradíte stále se zdražující benzin. Postupem času pomáháte také životnímu prostředí a ušetříte hodně peněz pro následující dekádu. Znečištění elektrických aut.

Ale co se všemi těmi bateriemi a znečištěním, které způsobují?

Můžou být a jsou recyklovány, ale před tím, než se to stane, je tu velká pravděpodobnost, že tyhle baterie najdou jiné uplatnění, např. jako skladiště elektrické energie pro síť. Zatímco jejich užitečnost v autech končí zhruba po 160 000 až 250 000 km, potom můžou vykonávat užitečnou roli v poskytování elektrické energie pro domovy a firmy, které mají záložní zdroj energie. Až po této úloze se většinou baterie recyklují.