Mitsubishi Lancer EVO X určitě nemusíme nějak dlouze představovat. Tento ikonický sedan má takřka kultovní status jak v běžné, tak závodní verzi. Automobilka Mitsubishi dnes představila novou, opravdu zběsilou verzi s označením FQ400.
Mitsubishi Lancer EVO X určitě nemusíme nějak dlouze představovat. Tento ikonický sedan má takřka kultovní status jak v běžné, tak závodní verzi. Automobilka Mitsubishi dnes představila novou, opravdu zběsilou verzi s označením FQ400.
Designově je nové EVO velmi povedené a podle nás je z celé generace nejhezčí. Jeho vzhled je agresivní a přímo vyzařuje rychlost. Někomu by ale nabízený výkon standardní verze, byť není nijak malý, nemusel stačit. Právě pro tyto účely stvořila automobilka verzi FQ400. Proti umírněnější verzi se něco málo změnilo i v exteriéru. EVO je teď o poznání agresinější, drsnější a na cestě určitě vzbudí potřebnou dávku respektu. Mohutná, výrazná přední maska zůstala, na kapotě ale přibyly dva výdechy vzduchu, které upozorňují na ohromný výkon motoru. Takřka přes celý zadní nárazník je umístěný výrazný difuzor, v jehož středu trůní obrovská koncovka výfuku lichoběžníkového tvaru. Průduchy vzduchu, které slouží k lepší aerodynamice vozu, přibyly i u předních a zadních kol. Z bočního pohledu krásně vynikne linka táhnoucí se přes obě dveře a velké přítlačné křídlo, které se stará o stabilitu vozu ve vyšších rychlostech. Interiér by se od standardní verze příliš lišit neměl, takže bude jednoduchý, přehledý a hlavně dokonale funkční. Jeho prostornost také není vůbec špatná, takže můžete s klidem vyrazit s rodinnou na nákupy. Kvůli snížení hmotnosti vozu bylo použito velké množství karbonu, z něho je například zadní přítlačné křídlo.
To nejdůležitější ale najdete samozřejmě pod kapotou. Už na první pohled vypadá motor ďábelsky, červené zakrytování je velmi povedené. Po nastartování začne motor výhružně bručet a vyloženě si říká o to, abyste mu pořádně šlápli na krk. A že to bude stát za to, pod kapotou se totiž nachází rovných 400 koní. Motoráři odvedli skutečně pořádný kus práce, protože se jim tento výkon povedlo vydolovat z motoru o zdvihovém objemu 2 litry. Jedná se o klasický motor MIVEC a vyšší výkon byl docílen hlavně větším turbodmychadlem, upravením vstřiků paliva a mezichladiče stlačeného vzduchu. Nejvyšší kroutící moment motoru je 526 Nm a je dostupný v 3500 ot/min. A jaké jsou výkony tohoto vozu na silnici? Více než dobré a dalo by se říct, že byste si mohli bez problémů vyšlápnout na takřka jakýkoliv supersport. Zrychlení z 0-100 km/h zvládne toto zběsilé EVO za 3.8 s a v rozletu vás zastaví až omezovač, a to na rychlosti 250 km/h. Samozřejmostí je pohon všech kol, bez toho si EVO ani neumíme představit. FQ400 bude vybaveno 18 palcovými litými koly a speciálními pneumatikami Toyo. Dalo by se s trochou nadsázky prohlásit, že se jedná o Ferrari v rouše například praktického Mondea nebo Laguny. Cena se odhaduje zhruba na 50 tisíc Liber (asi 1.5 mil Kč).
