Automobilka Audi slaví se svým modelem A6 Allroad Quattro velký úspěch, tak proč toho pořádně nevyužít. Pokud se vám zdá tento automobil zbytečně velký a toužíte po menším, ale podobném voze, Audi má pro vás novinku. Dlouho očekávaný model A4 Allroad Quattro.
Podobně zaměřených automobilů se v posledním roku objevilo skutečně hodně a tento segment je i přes vyšší pořizovací cenu velmi populární. Naposledy byl představen například Saab 9-3X. Narozdíl od Saabu, který má pohon všech kol k dispozici až v nejvyšší motorizaci, má Audi pohon 4x4 u všech nabízených motorů.
Aby taky ne, umí si někdo z vás představit Allroad Quattro jen s pohonem předních kol? My tedy ne. Standartní poměr mezi poháněnými nápravami v přenosu výkonu je 40:60 (přední:zadní) a systém umí poslat naráz až 85% výkonu pouze na jednu nápravu. Automobil bude obsahovat taky velmi zajímavý systém Offroad Detection (ORD), který rozpozná povrch vozovky a podle toho upraví parametry ESP. Po designové stránce je A4 Allroad velmi povedený, nabízí podobný styl jako klasická A6, ale není tak mohutná a baculatá. Na zadní části nás zaujala dvojitá koncovka výfuku, která se bude nabízet s motorizací 3.0 TDI. Jestli bude i se slabšími motory se zatím neví. Mezi koncovkami je umístěn plastový difuzor, který zlepšuje estetický dojem z vozu a přidává mu na atraktivitě. Přední maska chladiče je typicky Allroadovská, obsahuje tedy chromované mřížování a přední světlomety jsou vybaveny pásem LED diod, které můžete použít i pro denní svícení. A navíc jsou velmi pohledné a dodávají vozu na přitažlivosti.
Velmi se nám líbily integrované blinkry ve zpětných zrcátkách, které jsou velmi tenké a stylové. Interiér je velmi podobný současné A4. Dá se tedy očekávat špičková kvalita zpracování, dobrá ergonomie a dokonalé materiály. Celá středová konzole je navíc trochu natočena na řidiče, což se nám velmi líbilo. Prostornost by měla zůstat stejná jako u standartní verze, takže na zadních sedadlech bez problémů přepravíte tři osoby a řidič bude mít dostatek místa jak nad hlavou, tak kolem boků.
Objem zavazadlového kufru zůstal stejný jako u verze Avant, takže Allroad bude praktický i pro každodenní ježdění. Bohužel, proti svému většímu sourozenci nebude A4 obsahovat elektronicky nastavitelnou světlou výšku podvozku. Ten se ale zvedul proti sérii o 180mm, což by mělo bez problémů stačit. Ze začátku prodeje bude k dispozici pouze jeden benzinový a dva naftové motory. Benziny bude reprezentovat klasický přeplňovaný čtyřválec s přímým vstřikem paliva 2.0l s výkonem 210 koní a 350 Nm. Pokud budete chtít jezdit alespoň trochu úsporně, určitě sáhnete po jednom ze dvou nabízených turbodieselů. Ten první bude klasický čtyřválec 2.0 TDI s výkonem 170 koní a 350 Nm a druhý bude podstatně dynamičtější šestiválec 3.0 TDI s výkonem 240 koní a 500 Nm. Co se týče převodovky, budete si moct vybrat z šestistupňového manuálu nebo sedmistupňové dvojspojkové převodovky s možností řazení pádly pod volantem. Prodej by měl začít v létě 2009 a předběžná cena se odhaduje na 27 tisíc liber (asi 810 tisíc kč).
Audi A4 Allroad Quattro je celkem zajímavý automobil v tomto rychle se rozmáhajícím segmentu. Bude to ideální model pro ty, kteří jezdí na chaty nebo na hory, chtějí si koupit Audi, ale A6 Quattro se jim zdá příliš velké a klasická A4 příliš nudná.
Pokud se podaří uržet slibovaná a celkem příjemně nízká cena (i když u nás bude zřejmě vyšší), určitě bude o prodej dobře postaráno.
