Maserati Granturismo MC concept

Díváte se na jeden z mála konceptů, které s největší pravděpodobností na autosalonu v Paříži nezahlédnete, ale i tak stojí za zmínku. Jedná se o automobil Maserati Granturismo MC concept a ve skutečnosti je to závodní verze modelu Granturismo S.

Začneme tím, co je patrné na první pohled. Celý přední nárazník je nový, najdete tu dva nové přívody vzduchu a nasávací otvor na kapotě. Za předními koly se nacházejí dva výdechy, které výrazně zlepšují aerodynamiku a stabilitu vozu ve vysokých rychlostech. Zadní části dominují dvě obrovské koncovky výfuku a stylový a velmi užitečný difuzor, který zvětšuje přítlak na zadní nápravu. Vzhledem k tomu, že je poháněna pouze zadní náprava, je tento difuzor skutečně důležitý. Koncovky výfuku spouští pořádnou kanonádu už ve středních otáčkách, ale to pravé peklo začne teprve v poslední třetině otáčkoměru. Klapky na uši by měly být součástí standartní výbavy. Na takovém autě je ale nejdůležitější motor. Jaký tedy je?

O pohon se stará osmiválec se zdvihovým objemem 4.7 litru, který dává nejvyšší výkon 444 koní, ale koutící moment byl proti sériové verzi mírně přiškrcen, a to z 511 Nm na výsledných 492 Nm. Původ motoru sahá k automobilce Ferrari, takže náruživý zvuk a ochota jít do otáček jsou hlavní charakterové vlastnosti tohoto motoru. Možná se vám nárust výkonu nezdá dostatečný, ale díky drastické dietě toto Maserati hodně zhublo. Sériová verze váží 1880 kg, no konstruktérům se podařilo ušetřit neuvěřitelných 480 kg a slibují tak hmotnost pouhých 1400 kg. A s tím už tak výkonný motor skutečně něco dokáže. Byly taky zvětšeny brzdy, přední kotouče mají nyní průměr 12 palců a ty zadní 13 palců. Tento automobil se sice do sériové výroby s největší pravděpodobností nedostane, ale určitě bude radost vídat ho alespoň na okruhu. O celkové úpravy se postarala závodní odnož automoiblky, a sice společnost Maserati Racing Department.