Přeposlat Světová premiéra zcela nové Alfy Romeo 4C Spider 2015

 

Sdílení článku na sociálních a jiných sítích

Rádi byste se podělili o tento článek s ostatními? Kliknutím na ikonky níže ho můžete sdílet na dané síti.

    ikona Facebook ikona Twitter ikona Linkuj ikona Jagg ikona MediaBlog ikona TopOdkazy ikona Bookmarky ikona TopClanky ikona VybraliSme ikona Delicious ikona Digg ikona Technorati ikona LinkedIn ikona Google

Světová premiéra zcela nové Alfy Romeo 4C Spider 2015

17.02.2015 | Tisková zpráva | Aktuality, recenze | Komentářů: 0 |

Zcela nová Alfa Romeo 4C Spider, která navazuje na legendární historii sportovních vozů značky a na jedinečný požitek z jízdy s nebem nad hlavou, kombinuje panoramatický výhled s nezaměnitelným zvukovým doprovodem Alfy Romeo a ryzí sportovností mnohonásobně oceněného kupé 4C. Vůz vyráběný ručně v italské Modeně je charakteristický inovativním a svůdným italským designem, vysoce moderním monokokem inspirovaným monoposty formule 1, doslova neuvěřitelnou výkonovou hmotností a vysoce pokročilými technologiemi, které zahrnují i celohliníkový přeplňovaný motor o zdvihovém objemu 1750 cm3. Srdce Alfy Romeo 4C Spider využívá přímý vstřik paliva, mezichladič stlačeného vzduchu a variabilní časování všech ventilů. Díky těmto technologiím poskytuje výkonové parametry, které jsou hodny skutečného supersportovního vozu.

Světová premiéra zcela nové Alfy Romeo 4C Spider 2015

  • Zcela nová Alfa Romeo 4C Spider 2015 poskytuje výkon hodný závodních vozů, vysoce moderní technologie, svůdný italský design a také vzrušující zážitek z jízdy s nebem nad hlavou.
  • Produkční verze zcela nové Alfy Romeo 4C Spider 2015 se představuje na severoamerickém mezinárodním autosalonu NAIAS v Detroitu.
  • Inspiraci vzávodních vozech našel rovněž kokpit s odnímatelným střešním dílem a také před zadní nápravou umístěný motor. Nová Alfa Romeo 4C Spider je pokračováním více než 100letého průkopnického a velmi funkčního italského designu.
  • Jedinečný rám čelního okna z uhlíkového kompozitu a kryt ochranného oblouku ztéhož materiálu (k dispozici na přání) demonstrují lehkou konstrukci tvořenou monokokem zuhlíkového kompozitu a hliníkového podvozku. Tato konstrukce poskytuje vozu působivou výkonovou hmotnost a výkonové parametry na úrovni supersportovních vozů.
  • Inovativní a jedinečná technologická řešení: celohliníkový přeplňovaný motor o zdvihovém objemu 1750 cm3 s přímým vstřikem paliva, mezichladičem stlačeného vzduchu, moderním turbodmychadlem a variabilním časováním všech ventilů je spojen s rychlou automatickou dvouspojkovou převodovkou Alfa TCT a voličem jízdní dynamiky Alfa DNA se čtyřmi možnostmi nastavení.
  • K dispozici je rovněž zcela nový dvoustupňový centrální výfukový systém Akrapovič s karbonovými koncovkami a typickým rezonančním zvukem Alfa Romeo (k dispozici později).
  • Alfa Romeo 4C Spider je vyráběná ručně v italské Modeně. Nový vůz kombinuje špičkovou konstrukci Alfy Romeo a řemeslné dovednosti Maserati.
  • Zcela nová Alfa Romeo 4C Spider 2015 bude na evropském trhu k dispozici od letošního léta.

 

Světová premiéra zcela nové Alfy Romeo 4C Spider 2015

Označení 4C a tradice Alfy Romeo
Označení Alfa Romeo 4C Spider připomíná bohatou sportovní historii značky. Zkratky 8C a 6C označovaly v třicátých a čtyřicátých letech závodní a silniční vozy vybavené výkonnými osmi- a šestiválcovými motory. Tak jako kupé 4C, i zcela nový model Alfa Romeo 4C Spider už svým pouhým názvem představuje návrat k „velkým" Alfám Romeo. K tomu mu pomáhá již zmiňovaný inovativní celohliníkový přeplňovaný motor o zdvihovém objemu 1750 cm3, jenž je vybaven přímým vstřikem paliva a mezichladičem stlačeného vzduchu. Tento čtyřválec se může pochlubit špičkovým specifickým výkonem 136 k/litr zdvihového objemu.

Model Spider vybavený dvojicí anatomických sedadel a poskytující panoramatický výhled a především nezaměnitelný zvuk výkonného motoru s visačkou Made in Italy představuje absolutní potěšení z jízdy a samotné jádro historie a DNA značky Alfa Romeo.

Model 4C Spider se stává součástí tradice, která v minulosti stála u zrodu mnoha vysoce exkluzivních modelů charakteristických extrémně nízkou hmotností a zcela nezaměnitelným stylem Alfy Romeo. Zmínku zaslouží například model 8C 2900 B Touring (1938) s celohliníkovou karoserií, dále typ 1900 C52 Disco Volante (1952), který dokázal pokořit v té době magickou rychlost 230 km/h, a hlavně legendární model 33 Stradale (1967) s motorem umístěným před zadní nápravou, rámem z hořčíkové slitiny a oceli a oděný do naprosto fascinujícího a průkopnického „kabátku", který byl nejen stoprocentně italský, ale také vysoce funkční. Nyní se k těmto legendám připojuje model 4C Spider, který je připraven poskytnout vzrušení z jízdy a ohromující výkon a emoce, jaké dokáže zprostředkovat pouze Alfa Romeo.

Světová premiéra zcela nové Alfy Romeo 4C Spider 2015

Inovativní a svůdný italský design
Zcela nová Alfa Romeo 4C Spider pokračuje v zavádění inovativních technologií a nezaměnitelném italském designu, tedy v cestě, kterou se kdysi vydaly modely 8C Competizione (2008), 8C Spider (2009), 4C Coupe (2014) či koncepční studie 4C Spider Concept. Posledně jmenovaný model byl představen na posledním, tedy 84. mezinárodním autosalonu v Ženevě a byl předobrazem oslňující produkční verze.

Nová Alfa Romeo 4C našla inspiraci především v modelu 33 Stradale. Od tohoto legendárního závodního vozu převzala koncepci s motorem umístěným před zadní nápravou a současně sledovala i jeho smyslnou a lehkou konstrukci. Monokok z uhlíkového kompozitu a celohliníkový přímovstřikový přeplňovaný čtyřválec překrývá nádherně tvarovaná karoserie, která je kompletně vyrobena ze SMC, tedy vrstvené skelné tkaniny prosycené pryskyřicí.

Sportovní srdce tohoto italského klenotu překrývá vysoce funkční a estetická kapotáž s aerodynamickým spoilerem a se třemi funkčními výdechy, které odvádějí teplo motoru. Není snad ani nutno připomínat, že od sportovně bušícího srdce Alfy 4C Spider se odvíjí všechny stylistické prvky vozu. Počínaje masivními svalnatými zadními blatníky, které elegantně navazují na kryt motoru a zvyšují záď nad úroveň hrany kokpitu, a černým či karbonovým krytem ochranného oblouku za zadními sedadly konče. Záď vozu a kulatá koncová světla LED splývají do svalnatých zadních blatníků a navozují celkově velmi silný postoj. Z hlediska stylu jsou v dokonalém souladu s velkými vstupy vzduchu k chladičům na bocích vozu. Dolní část zádě doplňují v rozích umístěné koncovky výfuku, které dále posilují supersportovní povahu modelu 4C Spider. Ze studie 4C Spider Concept se do produkční verze dostal zcela nový dvoustupňový centrální výfukový systém Akrapovič, který bude nabízen v rámci volitelné výbavy (k dispozici později).

Na obou stranách nové Alfy Romeo 4C Spider se nacházejí velké vstupy vzduchu, které vozu dodávají dynamiku a velmi elegantně procházejí směrem k předním světlometům. Exotickou konstrukci monokoku z uhlíkového kompozitu připomíná i odhalený rám čelního okna z téhož materiálu, který přispívá k lehké a pevné konstrukci celého vozu. Rám okna nese upevňovací body odnímatelné a skládací plátěné střechy, případně volitelného pevného střešního panelu, tzv. hardtopu z uhlíkového kompozitu (k dispozici později, součást volitelné výbavy).

Od čelního okna se přes kapotu táhnou dvě výrazné linie, které se přirozeně uzavírají v tradiční masce Alfy Romeo s logem. Spolu se dvěma vstupy vzduchu v přední části vytvářejí legendární trojlístek, charakteristický motiv designu všech vozů Alfa Romeo.  

Světová premiéra zcela nové Alfy Romeo 4C Spider 2015

Kokpit vyzařující výkon
Kokpit zcela nové Alfy Romeo 4C Spider 2015 našel inspiraci v závodních vozech a navržen byl s ohledem na jednoduchost. Základní funkční prvky zde tvoří vlastně celkový styl interiéru.

Alfa Romeo 4C Spider je vybavena dvěma sportovními, kůží čalouněnými sedadly se skořepinou z uhlíkového kompozitu. Nečalouněné vnitřní plochy monokoku z uhlíkového kompozitu zdůrazňují závodní povahu vozu. Přístrojový panel, který je natočen k řidiči, disponuje kůží čalouněným volantem s plochou spodní částí a pádly řazení. Sportovní styl doplňují hliníkové pedály. Standardem Alfy Romeo 4C Spider jsou interiér čalouněný prémiovou kůží s kontrastním prošíváním a jedinečné rámečky výdechů ventilace z uhlíkového kompozitu. Moderní technologie zde zastupuje například 7palcový, plně barevný, informační displej řidiče (DID), který zobrazuje informace o vozidle prostřednictvím grafiky s vysokým vizuálním dopadem. Informace jsou zobrazovány tak, aby nijak nerušily pozornost řidiče.

Novinkou v řadě Alfa Romeo 4C je prémiový audio systém Alpine. Tento nový prvek byl navržen pro audiofily, což znamená, že cestujícím nabízí prvotřídní kvalitu zvuku a samozřejmě i četné možnosti připojení či přehrávání nejrůznějších médií. Systém zahrnuje hands-free volání prostřednictvím rozhraní Bluetooth, dále audio streaming, zásuvku USB, rozhraní pro iPod a podporuje jak přehrávání CD, tak i audio souborů ve formátu MP3. Audio soustava Alpine nabízí také přístup ke stanicím s vysokým zvukovým rozlišením a k síti rádií SiriusXM, jež jsou také charakteristická vysokým rozlišením.

Světová premiéra zcela nové Alfy Romeo 4C Spider 2015

Živé barvy, vysoce kvalitní materiály a propracované detaily
K posílení vzrušení ze samotného vlastnictví Alfy Romeo 4C Spider jsou určené četné možnosti personalizace, což znamená, že každý zákazník si může vůz přizpůsobit podle svých představ.

Alfa Romeo 4C Spider nabízí na výběr sedm odstínů karoserie: červená Rosso Alfa, černá, bílá, šedá metalíza Basalt, třívrstvý červený lak Rosso Competizione, třívrstvý bílý lak Madreperla White a zcela nový žlutý odstín Giallo.

Možnosti barevného provedení karoserie doplňuje šest variant interiéru se dvěma možnostmi čalounění sedadel: černá kůže s červeným kontrastním prošíváním, červená kůže s červeným kontrastním prošíváním, nová černá kůže s prošíváním ve žlutém odstínu Giallo a exkluzivní paket Track - černá závodní kožená sedadla s vložkami z mikrovlákna a červeným nebo žlutým kontrastním prošíváním.

Pro skutečně jedinečný vzhled se v brzké době objeví v nabídce celé řady 4C kontrastní kožené čalounění v odstínu Tobacco s černým prošíváním. Toto prémiové provedení bude zahrnovat dvoutónové zpracování přístrojového panelu, obložení dveří a volantu.

S příchodem modelu 4C Spider se v nabídce řady objeví i čtyři zcela nová kola zahrnující 17palcová kola vpředu (17 x 7,0 palců) a 18palcová kola vzadu (18 x 8,0 palců) ve stříbrném nebo tmavém provedení. Pro výraznější styl a výkon budou k dispozici také velká 18palcová kola vpředu (18 x 7,0 palců) a široká 19palcová kola vzadu (19 x 8,5 palce) ve stříbrném nebo tmavě šedém provedení. Celkový vzhled lze přizpůsobit volbou jedné ze čtyř možností barevného provedení brzdových třmenů. V nabídce jsou standardní stříbrné nebo volitelné červené, žluté nebo černé třmeny.

Světová premiéra zcela nové Alfy Romeo 4C Spider 2015

Motor před zadní nápravou a ojedinělý soubor technologických řešení
Díky koncepci s motorem umístěným před zadní nápravou, pokročilým technologiím a kompaktním rozměrům nová Alfa Romeo 4C Spider demonstruje svou dokonalost, agilitu a výkon skutečně úctyhodnými parametry: nejvyšší rychlost 160 mph (257,5 km/h), zrychlení z 0 na 60 mph (0-97 km/h) za 4,1 sekundy, příčné zrychlení 1,1 g a zpomalení při brzdění až 1,25 g.

Při navrhování ultralehké architektury vozu, která je pro takové výkonové parametry a dynamickou účinnost zcela nezbytná, se inženýři inspirovali monoposty Formule 1 a také nejvyspělejšími supersporty, a to především z hlediska inovativních materiálů. Výsledkem je monokokové šasi vyrobené výhradně z jednostranných tkanin z uhlíkových předimpregnovaných vláken, přičemž jednotlivé vrstvy jsou z důvodu mimořádné tuhosti a pevnosti pokládány ručně. Uhlíkový monokok váží jen 107 kg a přitom poskytuje až třikrát větší pevnost a je sedmkrát lehčí než ocelová struktura. Monokok doplňují hliníkové zavěšení kol a rovněž hliníkový rám motoru.

Díky mimořádné pevnosti uhlíkového monokoku jsou strukturální rozdíly mezi verzí 4C Coupé a 4C Spider minimální. Pro udržení pevnosti horní části a zachování nízkého těžiště použili konstruktéři rám čelního okna z uhlíkového kompozitu, který je k monokoku přilepen a přišroubován. Speciálně tvarovaný ochranný oblouk za sedadly (pod černým nebo karbonovým krytem) poskytuje montážní body pro nový kryt motoru. Jeho podpěry a příčník z vysokopevnostní oceli v motorovém prostoru maximalizují torzní tuhost vozu.

Inženýři Alfy Romeo pokračovali ve využití nejmodernějších materiálů tím, že celou karoserii vytvořili z vrstveného kompozitu SMC (skelná tkanina prosycená pryskyřicí), tedy materiálu s nízkou hustotou a vysokou odolností, který je tvarově pevnější než ocel a přitom váží o 20 % méně. Kvůli redukci hmotnosti museli inženýři odlehčit i boční okna a čelní sklo. Okna Alfy Romeo 4C Spider jsou o 10 % tenčí a o 15 % lehčí.

Jsme-li u využití inovativních materiálů, nelze nezmínit sportovní anatomická sedadla se skořepinou z uhlíkového kompozitu a skelných vláken, která poskytují dokonalou pozici během sportovní jízdy a samozřejmě i vysokou strukturální pevnost.

Světová premiéra zcela nové Alfy Romeo 4C Spider 2015

Srdce a duše - celohliníkový přeplňovaný motor 1750 cm3 s přímým vstřikem paliva
Motor je srdcem každé Alfy Romeo. V případě zcela nové Alfy Romeo 4C Spider jde o inovativní celohliníkový přeplňovaný agregát o objemu 1750 cm3. Tento přeplňovaný motor s mezichladičem stlačeného vzduchu a variabilním časováním ventilů VVT (sací i výfukové ventily) poskytuje výkon 237 k a působivý specifický výkon 136 k/litr zdvihového objemu.

Pro zajištění mimořádného výkonu a jízdních parametrů na okruhu či běžných silnicích využívá řadu nejmodernějších technologií. Jedná se například o vysokotlaké přímé vstřikování paliva s víceotvorovými vstřikovači a tlakem 200 bar, které zajišťuje dokonalé rozprášení paliva ve válci. Pro zvýšení výkonu a snížení spotřeby oleje i emisí využívá motor hlavu válců s optimalizovanými sacími kanály a tenké litinové vložky válců. Elektrický termostat pomohl snížit dobu zahřívání motoru, což dále redukuje emise. Pro minimalizaci vibrací ve vyšších otáčkách využívá klikový hřídel s osmi protizávažími. Celý sací a výfukový systém pak prošel optimalizací, která byla nezbytná pro netradiční umístění motoru před zadní nápravu.

Turbodmychadlo nové generace využívá pulzní konvertor ve výfukovém potrubí, který pomocí tlakové vlny zvyšuje točivý moment v nízkých otáčkách, respektive způsobuje tzv. boost efekt. Obtokový ventil přizpůsobuje tlak dmychadla a zlepšuje tak celkovou účinnost motoru. Pokročilá technologie přeplňování maximalizuje točivý moment v nízkých otáčkách a řidiči Alfy 4C Spider poskytuje rychlejší odezvu. To vše díky větší účinnosti spalování a rychlosti turbíny dmychadla, přičemž současně eliminuje i jeho prodlevu, tedy tzv. turboefekt. Výsledkem je okamžitý nástup točivého momentu s vrcholem na 350 Nm, přičemž ale 80 % momentu je k dispozici od pouhých 1700 ot./min.

Tři výfukové systémy včetně dvoustupňového systému Akrapovič
Tak jako u konceptu nabídne i v sériové produkci zcela nová Alfa Romeo 4C Spider největším fanouškům motoristického sportu dvoustupňový výfukový systém Akrapovič s typickým rezonančním zvukem Alfy Romeo (v nabídce se objeví později).

Tento nádherně zpracovaný titanový systém vyvinutý ve spolupráci s expertem na výfuky, firmou Akrapovič, sestává ze dvou centrálně namontovaných koncovek, počítačem optimalizovaného asymetrického tlumiče s dvoustupňovým výfukovým ventilem a z trubkového rezonátoru pro potlačení monotónního zvuku v kabině. Z technického hlediska systém dokonale koresponduje s ultralehkou konstrukcí modelu 4C Spider. Centrální koncovky tak obklopuje rámeček z uhlíkového kompozitu.

Tak jako model 4C Coupé i Alfa Romeo 4C Spider nabídne jak standardní, tak i závodní výfukový systém. V případě závodního výfuku jde o podobnou konstrukci jako u systému od firmy Akrapovič. Systém neobsahuje tradiční tlumič výfuku, místo něj využívá jedinečný integrovaný asymetrický tlumič ve tvaru Y, který je umístěn za katalyzátorem. Pro posílení sportovního stylu využívá výfuk dvojité koncovky.

Pokročilé technologie: dvouspojková převodovka Alfa TCT a volič jízdního režimu Alfa DNA poskytují řidiči dokonalou zpětnou vazbu
S celohliníkovým přeplňovaným motorem 1750 cm3 je spojena automatická dvouspojková převodovka Alfa TCT s řazením pádly na volantu, která byla odladěna speciálně pro novou Alfu Romeo 4C Spider. Nastavení převodovky je regulovatelné prostřednictvím voliče Alfa DNA, přičemž nastavení Dynamic a Race jsou výrazně dynamičtější. Převodovka poskytuje možnost sekvenčního řazení pádly na volantu. Změny převodových stupňů jsou precizní a rychlé, při plném výkonu dokáže systém přeřadit během 130 milisekund.

Pro zvýšení komfortu v režimech Dynamic, Natural a All-weather disponuje převodovka Alfa TCT rovněž zcela automatickým režimem řazení.

Inovativní volič jízdní dynamiky Alfa DNA je připraven okamžitě upravit celkový výkon Alfy Romeo 4C Spider. V rámci čtyř režimů zahrnujících také režim Race může systém Alfa DNA měnit nastavení motoru, převodovky, diferenciálu Alfa Electronic Q2 a elektronické kontroly stability ESP na úroveň požadovanou řidičem. Dynamiku Alfy Romeo 4C Spider lze upravit jednoduše ovladačem systému Alfa DNA, který nabízí tyto režimy:

  • All-weather - navržen pro zajištění maximální kontroly nad vozem při nepříznivém počasí. Umožňuje jemnější zrychlení, speciální logika ovládání motoru a brzd pak zajišťuje trakci a brání smyku.
  • Natural - poskytuje maximální cestovní komfort a hladké řazení.
  • Dynamic - prostřednictvím sportovnějšího nastavení motoru a méně rušivé elektronické kontroly stability ESP poskytuje lepší a dynamičtější výkon.
  • Race - k dispozici v rámci režimu Dynamic. Race je nejextrémnější výkonnostní režim Alfy 4C Spider, který řidiči předává naprostou kontrolu nad vozidlem. ESP a protiprokluzový systém ASR jsou zcela vypnuty, což řidiči dovoluje řídit trakci prostřednictvím plynového pedálu. Diferenciál Alfa Electronic Q2 zůstává aktivní pro zajištění rychlých výjezdů ze zatáček.
    • V režimu Race se aktivuje také funkce Launch Control, která dovoluje modelu 4C Spider zrychlit z0 na 100 km/h za 4,1 s, a to hned, jakmile řidič uvolní brzdový pedál.

 

Zavěšení pro dokonalé jízdní vlastnosti
Zcela nová Alfa Romeo 4C Spider našla inspiraci v závodních vozech, hlavně co se týče agility a jízdních vlastností. Přední zavěšení kol je lichoběžníkové, tedy se dvěma příčnými rameny, které zaručuje velmi přímou a nefiltrovanou vazbu s vozovkou. U zadní nápravy použili konstruktéři zavěšení MacPherson, které zajišťuje špičkové schopnosti, a to i v extrémních situacích. Pokud jde o použitý materiál, u obou náprav je v hojné míře zastoupen hliník a také vysokopevnostní ocel. Alfa Romeo 4C Spider pro severoamerický trh dostala tužší pružiny, větší přední i zadní stabilizátor a také jinak odladěné tlumiče pérování.

Paket Track
Pro zajištění maximálního výkonu na silnici je možné Alfu Romeo 4C Spider vybavit paketem Track. Ten zahrnuje vysoce výkonné tlumiče pérování s větším předním i zadním stabilizátorem, větší hliníková kovaná kola 18 x 7 palců vpředu a 19 x 8,5 palce vzadu s volitelnými pneumatikami Pirelli P-Zero AR Racing, sportovní volant s plochou spodní částí a vložkami z mikrovlákna, kryty vnějších zrcátek z uhlíkového kompozitu a rámečky přístrojů rovněž z uhlíkového kompozitu. Volit lze černá kožená sedadla s vložkami z mikrovlákna a červeným nebo žlutým kontrastním prošíváním.

Manuální řazení pro ryzí radost všech příznivců sportovních vozů
V souladu s ultra lehkou konstrukcí Alfy Romeo 4C Spider a touhou po maximální agilitě a pocitu z řízení byl konvenční posilovač zcela odstraněn. Prostřednictvím manuálního systému řízení s rychlým převodovým poměrem 15,7:1 poskytuje Alfa Romeo 4C Spider řidiči maximální kontakt s vozovkou. Absence posilovače řízení navíc dále snižuje celkovou hmotnost vozidla.

Výkonné brzdy - zpomalení až 1,25 g
Brzdový systém Alfy Romeo 4C Spider byl navržen pro použití na okruhu, kde je výkonná soustava zcela nezbytná. Aby nový model dokázal nabídnout požadované parametry se zpomalením až 1,25 g, dostal čtyři ventilované a perforované kotouče a přední čtyřpístkové brzdové třmeny Brembo.

Ruční výroba v italské Modeně
Alfa Romeo 4C Spider kombinuje zkušenosti Alfy Romeo ze závodů a z produkce sportovních vozů a schopnosti dílenského zpracování a řemeslnou zručnost Maserati.

Při vývoji modelů 4C Coupé a 4C Spider byly použity nejlepší technické a průmyslové znalosti Alfy Romeo a Maserati. Týmová práce mezi oběma značkami zahrnovala i integraci stylistického centra Alfy Romeo do dílen Maserati v Modeně. Kromě toho Alfa Romeo 4C Coupé a 4C Spider těží z technologického přínosu předních italských dodavatelů, jež patří k mezinárodní elitě v oblasti vysoce výkonných komponentů.

Tento přístup je charakteristickým rysem všech vozidel Alfa Romeo. Italská značka se stoletou tradicí je tak i nadále jedním z nejznámějších a nejpopulárnějších vyslanců italské produkce ve světě.

tisknout

Diskuze ke článku


Hodnocení:

hlasů: 0

Pozn.: čím větší číslo, tím lepší hodnocení

Diskuze

Diskuse ke článku Světová premiéra zcela nové Alfy Romeo 4C Spider 2015


počet příspěvků: 0

 

více

méně

méně značek

Již jednou jste hlasovali.

Odebrat možnost

Model

Nerozhoduje

Musíte vybrat alespoň dva produkty k porovnání.