Renault Laguna GT

Na tomto automobilu nenajdete nikde znak divize Renaultsport, ale vězte, že by si ji zasloužil. Tahle divize nám přinesla skvělé Clio Cup a dokonalého ~2. A teď nám přináší novou Lagunu GT. Jeden z hlavních rozdílů proti sériové verzi je pohon všech kol. Laguna s pohonem 4x4 je tu úplně poprvé a tak se dá očekávat, že se Renaultsport velmi snažil.

Pohon všech kol je s úpravami převzatý ze supersportu Nissan GT-R. Díky tomu má automobil dokonalou trakci a stabilitu. Systém pohonu je velmi vyspělý a při prvním testu se Laguna postavila proti ~1 v disciplíně slalom. A vyhrála. Stejný druh pohonu a adaptivní řízení bude používat taky Laguna Coupé. Adaptivní řízení funguje skvěle, v nízkých rychlostech můžete točit volantem jedním prstem a ve vyšších zase volant tuhne a zlepšuje se tak jistota a stabilita vozu.

Může Laguna GT porazit ~3? Ne tak docela. Výkonostním zaměřením hraje OPC jinou ligu. Vectra může disponovat výkonem až 280 koní. To Lagunu GT můžete mít s motorem o objemu 2.0 litru. Dieselová verze je naladěna na 180 koní a benzinová na 205. Díky tomu je Laguna GT daleko levnější než Vectra OPC. Oba motory jsou spřaženy s 6ti stupňovou manuální převodovkou a v základu dostanete 18 palcová litá kola. Logo GT naleznete pouze na sloupku předních dveří. Základní cena by se měla pohybovat zhruba na 750 tisících korun a do prodeje se Laguna GT dostane v průběhu dubna tohto roku.