Audi A3 Convertible

Nepřichází Audi s verzí kabrio u modelu A3 trochu pozdě?

No celkem jo. Jedná se o třetí kabriolet v nabídce Audi (po ~1 a ~2). Na trh se dostane v průběhu měsíce dubna 2008. V nabídce budou dva benzinové a naftové motory a základní cena se bude pohybovat okolo 720 tisíc Kč. Model sdílí karoserii s klasickou A3 a stejný zůstal i rozvor 2578mm. Řízení i tlumiče zůstanou stejné. Největší konkurent, a sice ~3 se na trh dostane také příští rok.

Vypadá úplně jinak než klasická A3...

Kabriolet dostane novou přední i zadní část, která se do normální verze dostane v rámci faceliftu v průběhu roku 2008. Klasický poznávací znak všech modelů značky Audi, lichoběžníková přední maska, samozřejmě zůstává stejná. Přední bi-xenonové světlomety budou doplněny o LED diody pro denní svícení, které najdete například na ~4 nebo ~5. A vypadají skutečně skvěle, hlavně pokud je šero. Zadní světlomety jsou tvarem podobné těm z A5. Díky vylepšenému vyztužení auta se karoserie nekroutí ani v těch nejostřejších zatáčkách. Hmotnost ještě nebyla prozrazena, ale dá se očekávat, že bude velmi podobná konvenční A3.

A co střecha??

Zákazníci si budou moct vybrat mezi plně a polo automatickou střechou. Plně automatická střecha se složí pomocí jednoho stisku tlačítka. K verzi sport navíc dostanete lépe vypadající 17 palcové kola a tvrdší nastavení tlumičů. Střecha, která má kompletně skleněné zadní okno, se dokáže složit na 9 sekund a můžete s ní manipulovat až do rychlosti 28 Km/h. Kvůli úschově plátěné střechy se zadní část automobilu trochu prodloužila (na 4238mm). Je to sice méně než má 5ti dveřový ~6 (4286mm), ale více než má klasická 3 dveřová A3 (4214mm). Interiér zůstal téměř totožný se současným modelem, ale přibyly nějaké možnosti, co se týče ventilace. Můžete si přiobjednat např. vyhřívané a odvětrávané sedačky nebo větrný štít pro jízdu se staženou střechou. Zavazadlový prostor se zmenšil z 350 na 260 litrů. Po sklopení zadních sedaček se zvětší na 647 litrů. Budete mít možnost vybrat si ze tří druhů barev střechy, modré červené a černé, 15 barev karoserie a kol v rozmezí 16 - 18 palců.

Jaké budou motory?

Jak jsme již uvedli, na výběr budou 4 motory, dva benzinové a dva diesely. Všechny budou přeplňované a budou disponovat přímým vstřikem paliva. Z převodovek bude na výběr 5ti a 6ti stupňový manuál, který bude později doplněn skvělou dvojspojkovou převodovkou DSG. K žádnému z těchto motorů ale nebude k dispozici pohon všech kol quattro. Ten se ponechává výhradně pro nejostřejší verzi s motorem V6, která by měla přijít v roce 2009. Základní diesel 1.9 TDI bude dávat 105 koní, 250 NM a přes 5ti stupňový manuál se dostane na 100 Km/h za 12.3 s. Maximální rychlost tohoto modelu je 185 Km/h. Silnější diesel bude 2.0 TDI se 140 koňmi a 320 Nm. Bude k dispozici se 6ti stupňovou převodovkou, zrychlení na100 Km/h je 9.9 s a max. rychlost činí 205 Km/h. Základní benzinový motor bude 1.8 TFSI s výkonem 160 koní 250 Nm. Zrychlení tohoto modelu na 100 Km/h je 8.3 a max. rychlost 216 Km/h. Nejsilnější benzinová verze, alespoň do příchodu V6, bude mít motor 2.0 TFSI, který je dobře známý z ~7 nebo ~8. Disponuje výkonem 200 koní a 280 Nm. Zrychlení na 100 Km/h zvládne za 7.3 s a nejvíc uhání 230 Km/h.