Nissan Pathfinder byl prvně představený pouze jako koncept, a to na autosalonu v Detroitu počátkem tohoto roku. Sériová verze se od tohoto konceptu liší opravdu minimálně a Nissan dodržel prakticky všechno, co v Detroitu poodhalil. Současná generace tohoto populárního automobilu je velký, hranatý offroad a vypadá to, že se Nissan s novou generací vydá spíše směrem většího SUV. Nový Pathfinder je kulatější, uhlazenější a působí takovým jemnějším dojmem. Podle nás je to trochu škoda, protože hranaté a drsně se tvářící automobily do terénu mají na trhu pořád své místo a Pathfinder byl jeden z nejvýraznějších zástupců této kategorie. Pojďme se ale podívat na připravovanou generaci a to konkrétně na její design. Přední maska chladiče je vcelku podobná té současné, nicméně nová generace dostane větší světlomety a rozměrnější mlhovky v předním nárazníku. Zadní část vozu je nyní také více dokulata a dominantu zde tvoří rozměrná světla a robustní nárazník.
Celkově působí nová generace vzdušněji, určitě vypadá více elegantně, ale už se trochu vytratilo to kouzlo, které dělalo původní automobil tak zajímavý. Celý vůz je samozřejmě osazený množstvím ochranných prvků, protože tento automobil je schopný bez problémů vyrazit i mimo silnice a dokáže se poprat i s náročnějším terénem. Co se týče interiéru, tak ten dostane hned sedm sedaček, takže Nissan myslel i na početnější rodinky. Po stránce designu působí interiér velmi moderně a ve výbavě nebude chybět několik luxusnějších prvků, jako například kůže, dřevo a multifunkční dotyková obrazovka s navigací. Právě v interiéru nová generace získá pravděpodobně nejvíce, protože je zde patrný velký posun a vůz by měl být uživatelsky mnohem přívětivější. Jedna ze zásadních novinek by měla být nižší hmotnost nové generace, která je dána hlavně celkovým technickým řešením podvozku a vlastně i celého vozu.
Podle prvních informací to vypadá, že se Nissan vrátil k samonosné karoserii, která nahradí žebřinový rám ze současné generace. Na jednu stranu je řešení s žebřinovým rámem lepší do terénu, na druhou stranu ale zvyšuje hmotnost vozu a s tím i spotřebu a jeho dynamické schopnosti. Bohužel, o nabízené motorizaci zatím nepadlo ani slovo, ale můžeme očekávat benzinový šestiválec a také nějaký výkonný dieselový motor, který má smysl hlavně na evropských trzích. Poháněna budou samozřejmě všechna čtyři kola a v nabídce převodovek by se měla objevit také bezstupňová převodovka CVT, od které si Nissan hodně slibuje. Pohon všech kol by měl být úplně nový, nicméně o tom zatím Nissan mlčí. Kompletní představení se s největší pravděpodobností odehraje na autosalonu v Paříži, který bude probíhat v září. V Americe se nový Pathfinder začne prodávat ještě tento rok a evropské trhy si budou muset počkat až do příštího roku.
