BMW M6 - první oficiální fotografie

Oficiální představení veřejnosti zatím neproběhlo a částečně se s ním počítá na autosalon v Ženevě. Na tomto autosalonu bude představena pravděpodobně pouze verze kupé a na otevřenou variantu si budeme muset počkat zhruba o měsíc déle, na autosalon v New Yorku. Jak už to u vozů M bývá, vnější vzhled se od sériové verze nijak dramaticky lišit nebude. Samozřejmě, že M6 rozeznáte na první pohled, ale změny to nejsou nijak výrazné a přehnané. Na přední části si můžeme všimnout nového nárazníku s velkými nasávacími otvory, povedeného černého lízátka a znaku divize M v ledvinovité masce chladiče. Zadní části dominují hlavně tradiční čtyři koncovky výfuku a zalíbil se nám také přepracovaný nárazník. Na boční straně vozu zaujmou hlavně elegantní linky a jiná zpětná zrcátka, která mají, pro co nejlepší aerodynamiku, trochu jiný tvar než u standardní verze. Za zmínku stojí určitě také atraktivní litá kola (19 palcová kola budou v základu, za 20 palcová si připlatíte), zpoza kterých vykukují třmeny mohutných kotoučových brzd.

Verze kabriolet je na tom po designové stránce úplně stejně, ale samozřejmě má jinou střechu. Kupé disponuje karbon-plastovou střechou, zatímco kabriolet dostane stahovací plátěnou střechu. Interiér je docela povedený a oceňujeme hlavně to, že není zbytečně přeplácaný. Dominuje mu mohutná středová konzole vyrobená částečně z karbonu a trojramenný sportovní volant. Interiér je příjemně přehledný a na to, že bude kvalitně zpracovaný, se můžeme spolehnout na 100%. I přes docela hojné použití hliníku a karbonu na karoserii se hmotnost nepodařila nijak výrazně srazit dole a kupé váží značných 1850 kg. Kabriolet je vzhledem k výztuhám ještě těžší a váží 1980 kg, což už je opravdu hodně. Na druhou stranu, osmiválcový motor o zdvihovém objemu 4.4 litru přeplňovaný dvěma turbodmychadly dává tak vysoký výkon, že hmotnost určitě nebude překážkou. Jedná se o stejný motor, který se nachází v M5 a bude mít také stejný výkon. Zadní kola tak budou roztáčena silou 560 koní a točivý moment činí 680 Nm.

Maximum výkonu dostanete při 7000 ot/min a točivý moment je k dispozici již od 1500 ot/min, což je určitě impozantní. Toto stádo koní zvládne M6 kupé vystřelit z 0 na 100 km/h za 4.2 s a kabriolet je na tom pouze o jednu desetinku hůř. Z 0-200 km/h se dostanete za 12.6, respektive za 13.1 s v případě kabrioletu. Obě verze budou mít maximální rychlost omezenou na klasických 250 km/h, nicméně pokud si koupíte M Driver paket, toto omezení zmizí a maximální rychlost se zastaví na hodnotě 305 km/h. Poháněna jsou samozřejmě pouze zadní kola, a to pomocí sedmistupňové automatické dvouspojkové převodovky a ve výbavě nebude chybět ani samosvorný diferenciál, který napomůže vylepšit trakci. BMW prohlašuje, že nová generace bude až o třetinu úspornější, než ta předchozí s atmosférickým desetiválcem, nicméně tomu se nám příliš věřit nechce. Koní je tu více než dost a ti prostě nakrmit potřebují, takže udávaná kombinovaná spotřeba 9.9 l/100 km se jeví jako nedosažitelná. Jak jsme se již zmínili, prodej by měl začít v červnu, nicméně oficiální ceny zatím zveřejněny nebyly.