Peugeot 107 - facelift pro rok 2012

V této kategorii vozů proti sobě stojí hlavně dvě povedené trojice automobilů. Konkrétně se jedná o staré známé Peugeot 107, Citroen C1 a Toyotu Aygo ze stáje koncernu PSA a proti nim nedávno vyrazily novější a modernější Škoda Citigo, Seat Mii a VW Up z koncernu Volkswagen. Souboj to bude hodně těžký a vzhledem k tomu, že je trojlístek z VW novější, zareagoval Peugeot tak, že představil facelift modelu 107. Kromě 107 se v novém světle samozřejmě ukáží také Citroen C1 a Toyota Aygo, ale dnes se podíváme pouze na Peugeot. Facelift se dotkne hlavně designu, který je nyní trochu vyspělejší a celkově jde více s dobou. Největší proměnou prošla přední část vozu, kde najdeme upravený nárazník a trochu jiná je také maska chladiče. V nárazníku se nacházejí mlhová světla a můžeme si všimnout také povedených LED pásů nad mlhovkami.

Jako celek nám přišla 107 s faceliftem podstatně povedenější než současná, trochu opuchlá verze. Přední světlomety kapkovitého tvaru zůstaly stejné. Zadní část vozu je takřka beze změn a pořád platí, že je docela povedená. Líbila se nám hlavně rozměrná světla a velká prosklená plocha, která vám umožní skvělý výhled vzad. Na bocích zůstalo také všechno při starém a poslední novinky exteriéru zahrnují přepracovaný design litých kol a dvě nové barevné varianty, které čítají fialovou a modrou. Co se týče karoserie, tak v nabídne budou opět dvě varianty, a to stylová třídveřová a klasická pětidveřová. Decentní změnou prošel také interiér, který dostal nový trojramenný volant, hlavici řadicí páky a také nové čalounění sedadel. Nabídka pohonných jednotek zůstane stejná a základ bude opět tvořit úsporný benzinový tříválec o zdvihovém objemu 998cc, který nabídne nejvyšší výkon 68 koní a točivý moment 95 Nm.

Poháněna budou přední kola, a to pomocí standardního pětistupňového manuálu nebo robotizované pětistupňové převodovky. Při kombinaci s manuálem se dostanete z 0-100 km/h za 14.2 sekund a maximální rychlost se zastaví na 157 km/h. Tento motor ale hraje hlavně na nízké provozní náklady, Peugeot uvádí spotřebu pouze 4.3 litru na 100 km a hodnota emisí se bude pohybovat pod hodnotou 100 g CO2 na 1 km jízdy. V pozdější fázi prodeje se do nabídky dostane také silnější tříválec o zdvihovém objemu 1.2 litru, který nabídne 86 koní a PSA plánuje tento motor nově montovat také do Peugeotu 207 a Citroenu C3. Potěší také rozšířená technická výbava na palubě, kdy v interiéru najdeme například USB, čtyři reproduktory a Bluetooth. To je zatím všechno, co se o faceliftovaném Peugeotu 107 dostalo na světlo světa.. Prodej by měl oficiálně začít v březnu, přičemž výkonnější verze s motorem 1.2 se začne prodávat pravděpodobně v létě.