Ford EcoSport

Jedná se o malé rodinné SUV, které je postavené na základech nové Fiesty a podle prvních informací to bude nástupce podobně koncipovaného crossoveru Fusion. Platforma Fiesta B, na které je tento koncept postaven, by měla do roku 2015 poskytnout zákad pro více než dva miliony vozů. Pokud je vám jméno EcoSport povědomé, tak se nepletete, protože vůz s tímto označením se od roku 2003 prodává docela úspěšně v Jižní Americe. Za tu dobu se ho prodalo přes 700 000 kusů. Nicméně, pojďme se věnovat automobilu na okolních obrázcích. Vzhled se docela povedl, EcoSport vypadá originálně, působí sportovním dojmem a pokračuje v novém designovém směru automobilky, který loni načal krásný koncept Evos. Na přední části vozu se nachází výrazná maska chladiče, která nám trochu připomínala vozy Aston Martin a ta je hezky doplněna dynamickými světlomety s LEDkami a výraznými mlhovkami.

Na zadní části vozu si můžeme všimnout stylové rezervy a ostře řezaných světel, které nám pro změnu připomněly model Galaxy. O venkovních rozměrech se zatím bohužel nic neví, ale podle prvních informací by měl být tento model rozměrný jako pětidveřová Fiesta. Jako celek působí tento koncept opravdu povedeně, můžete si také všimnout vysoké světlé výšky a výrazných plastů ve spodu vozu, což evokuje pohon všech čtyř kol. Karoserie je klasicky pětidveřová, nicméně o prostornosti interiéru zatím nepadlo ani slovo. Co ale již známé je, je pohonná jednotka. O pohon tohoto vozu se bude starat motor z řady EcoBoost, což značí přímý vstřik paliva a přeplňování turbodmychadlem. Ford se hodně angažuje v downsizingu a motor, který bude pohánět EcoSport, je toho důkazem.

Jedná se o totiž o tříválec o zdvihovém objemu 1.0 l, ale nenechte se zmást malým počtem válců a malým zdvihovým objemem. Výkon tohoto motůrku je velmi slušných 120 koní a nejvyšší točivý moment dosahuje hodnoty 170 Nm v rozmezí 1300 – 4500 ot/min. O tento výkon se postaralo malé, ale velmi vitální turbodmychadlo, které se dokáže vmžiku roztočit až na 250 000 otáček za minutu. Kromě příjemného výkonu by měl být tento motor také docela úsporný, což naznačuje hodnota emisí 140 gramů CO2 na jeden km jízdy. Převodovka bude klasický pětistupňový manuál. Bohužel nejsou známé žádné konkrétní jízdní výkony, ale očekáváme slušnou pružnost a agilní reakce. Prodej by měl podle prvních informací začít nejdříve v Jižní Americe, Indii a na ostatních asijských trzích a až poté se dočká Evropa a Amerika. Oficiální datum zahájení prodeje zatím prozrazeno nebylo, ale určitě se tento údaj brzy dozvíme. Podívejte se také na oficiální video, které se nachází zde.