Audi A1 Quattro

To z tohoto vozu dělá opravdu zajímavý kousek a spatřit ho někde na ulici bude docela rarita. Ve stejném počtu se dostal na trh také kabriolet R8 GT Spyder, takže s trochou nadsázky se dá hovořit o stejné exkluzivitě, i když za podstatně nižší cenu. Tohle nové Audi bude dravec, což naznačují kompaktní rozměry ve spojení s velmi výkonným motorem. Pohonnou jednotku si ale přiblížíme až později, ze začátku se zaměříme na design. Ten je docela agresivní a automobil dává najevo svůj potenciál již na první pohled. Zájem budí hlavně přední část, kde najdeme mohutnou masku chladiče s černým mřížováním a velmi povedený sportovní nárazník, který hezky dotváří dramatický výraz vozu. Líbila se nám také zadní část, které dominuje barevně odlišná část pod světly a dvě mohutné koncovky výfuku umístěné po stranách docela velkého difuzoru. Nad zadním oknem se nachází výrazný spoiler, takže se sériovou A1 si tento model určitě jen tak nespletete. Tato verze se bude prodávat výhradně v bílé metalíze s černou střechou, jiné barevné varianty nebudou možné.

Interiér hraje také na sportovní notu, což dokazuje trojramenný volant s plochou spodní částí nebo pedály z kartáčované oceli. Nesmí chybět ani sedačky s výrazným bočním vedením, které dodají tělu oporu i při sportovní jízdě. Nezapomnělo se ani na praktičnost a zavazadlový prostor této rakety na kolech je až 810 litrů v případě, že sklopíte zadní sedačky, což je docela slušná hodnota. Červené prošívání na sedačkách, volantu a radící páce dodává interiéru na sportovnosti. A co bude roztáčet všechna čtyři kola tohoto automobilu? Pod kapotou se nenachází nic jiného, než starý známý přeplňovaný čtyřválcový motor 2.0 TFSI, naladěný na nejvyšší výkon 256 koní při 6000 ot/min. Maximum točivého momentu 350 Nm je k dispozici od 2500 do 4500 ot/min, takže ve středních otáčkách můžeme očekávat pořádnou ránu do zad.

S tímto motorem zvládne Audi A1 zrychlit z 0-100 km/h za 5.7 sekund a maximální rychlost by se měla pohybovat okolo 245 km/h, což jsou hodnoty opravdu úctyhodné. Aby bylo využití vysokého výkonu a mohutného kroutícího momentu co možná nejlepší, automobil je vybaven pohonem všech kol, který obstarává mezinápravová spojka Haldex. Ta přenáší většinu výkonu na přední kola a v případě prokluzu ho rozloží také na zadní nápravu, takže trakce zůstane zachována. Audi se zmiňuje o slušné spotřebě motoru, která je v kombinovaném cyklu pouze 8.5 litru na 100 km jízdy, nicméně tato hodnota bude dosažitelná pravděpodobně pouze velmi klidnou jízdou na hranici s loudáním. Na závěr bychom se ještě rádi zmínili o speciálních litých kolech, které mají průměr 18 palců a svým designem a barvou odkazují na legendární vozy Audi Quattro z 80 let. Prodej této limitované edice by měl začít v polovině roku 2012, nicméně se ještě neví, kolik kusů bude určeno pro náš trh. O ceně zatím také nepadlo ani slovo, ale levná záležitost to určitě nebude.