BMW 6 Gran Coupe

Kromě dvou výše zmíněných automobilů patří do kategorie sedan/kupé také velmi úspěšné Porsche Panamera nebo atraktivní VW Passat CC. Nejvážnějším konkurentem bude podle nás moderní Audi A7, které přišlo teprve loni a po právu budí náležitý zájem zákazníků. BMW 6 Gran Coupe vychází z klasického kupé řady 6, nicméně karoserie prošla úpravou a můžeme se těšit například na větší rozvor náprav. Na technické detaily se ale podíváme až později, ze startu se jako vždy zaměříme na design. Ten je velmi povedený, Gran Coupe působí vyspělým, moderním dojmem a vedle svých konkurentů se může postavit bez obav. Vozu dominují ostré linie, které jsou nejvíce výrazné na zadních světlech. Přední části vozu dominuje typická ledvinovitá maska chladiče, která je doplněna mohutnými světlomety s dnes nezbytnými LEDkami pro denní svícení. Celá karoserie je plná prolisů a různých linií, které dávají najevo mohutnost a dynamiku vozu, a nejvýraznější z nich se táhne takřka po celé délce až k zadním světlům.

Při bočním pohledu nejvíce vynikne dlouhá příď a krátká záď, což vozu dodává na dynamickém charakteru. Interiér působí, stejně jako exteriér, velmi moderně a dominuje mu mohutná středová konzole spolu s trojramenným sportovním volantem. Tento automobil má konfiguraci interiéru 4+1, nicméně většina lidí prostřední zadní sedák pravděpodobně příliš často využívat nebude, protože je zde trochu neprakticky ukončená středová konzole. BMW u tohoto vozu myslí také na praktickou stránku věci a zavazadlový prostor disponuje slušným objemem 460 litrů, který jde pomocí sklopení zadních sedaček ještě rozšířit, a to až na 1265 litrů. Proti kupé řady 6 se můžeme těšit také na o 113 mm větší rozvor kol, takže cestující na zadních sedadlech by měli mít dostatek prostoru pro nohy. Nyní se podíváme na motorovou stránku věci. Ze začátku prodeje budou k dispozici čtyři verze, a to konkrétně 640i, 650i, 650i xDrive a dieselová varianta 640d.

Základní verze 640i je osazena benzinovým třílitrovým šestiválcem, který dává nejvyšší výkon 320 koní a kroutící moment 450 Nm. Tato motorizace zvládne zrychlení z 0-100 km/h za 5.4s a maximální rychlost je omezena na 250 km/h (tohle mají všechny varianty stejné). Pokud je vám 6 válců málo, můžete sáhnout po verzi 650i, která má 8 válců, zdvihový objem 4.4 litru a dvě turbodmychadla, díky kterým se podařilo dosáhnout nejvyššího výkonu 450 koní. Díky tomuto stádu je zrychlení z klidu na 100 km/h dílem 4.6s, což už je výsledek z kategorie supersportů. Verze xDrive je na tom s výkonem úplně stejně, ale nabídne navíc pohon všech kol (ostatní verze mají klasický pohon zadní nápravy). Jediný diesel v nabídce má zdvihový objem tři litry, nejvyšší výkon 313 koní a nejedná se o žádné ořezávátko, protože zvládne zrychlit z 0-100 km/h za stejnou dobu, jako třílitrový šestiválec. Co se týče převodovky, tak všechny verze budou osazeny osmistupňovou automatikou ZF a ve výbavě nebudou chybět ani nastavitelné tlumiče DDC (Dynamic Damper Control). Informace o datu uvedení do prodeje nebo předběžné ceně zatím bohužel známé nejsou.