Honda EV-STER concept

Automobil zaujme hned na první pohled, a to svým futuristickým designem. Honda to ale zbytečně nepřehnala a automobil je velmi atraktivní a vypadá, že by mohl klidně hned skočit do sériové výroby. Na tomto konceptu se odráží nový designový styl Hondy, což si můžete všimnout hlavně na přední části vozu. Atraktivní maska chladiče je osazena úzkými světlomety z LEDek a nechybí ani sportovně laděný nárazník. Zadní část hezky ladí s tou přední, nejvýraznějším prvkem je nárazník a zajímavě tvarované světlomety. Celý automobil je vyveden v povedené, modro stříbrné barevné kombinaci, která se opravdu povedla a vozu to nejvíce sluší při pohledu zboku, kdy vynikne aerodynamický tvar a také výrazné linie, které se táhnout od předních až k zadním kolům. Dokonce i litá kola obsahují modrou barvu a po stránce vzhledu hezky doplňují směr, kterým se vůz vydal.

Jak si můžete všimnout, jedná se pouze o dvoumístný roadster, který je navíc docela příjemně kompaktní. Kompletní rozměry vozu jsou 3570 × 1500 × 1100 mm a rozvor náprav činí 2325 mm, takže bude určitě mrštný a obratný. Malých kompaktních roadsterů není moc a jedinou konkurencí by v případě uvedení na trh byl zajímavý Renault Wind a z těch dřívějších by to mohl být také Opel Tigra Twin Top, který se ale již neprodává. Nicméně jsou to konkurenti pouze po stránce rozměrů, po technologické stránce hraje nová Honda na trochu jinou strunu. Interiér je daleko futurističtější, než exteriér a zaujme hlavně absencí klasického volantu, který byl nahrazen kniplem jako z letadla. Před řidičem se nachází trojice barevných displejů, na kterých se zobrazují veškeré nezbytně nutné informace a líbila se nám také středová konzole, která je natočená směrem k řidiči.

Řidič a spolujezdec jsou odděleni výraznou přepážkou a obě přední sedadla mají mohutný boční profil, takže vypadají docela sportovně. Nyní se podíváme na to, jakým způsobem se Honda rozhodla tento vůz pohánět. Zadní kola roztáčí elektromotor, kterému dodává energii lithium-iontové baterie o výkonu 10 kWh a celkový výkon této soustavy by se měl pohybovat okolo 79 koní. To není vůbec špatné, podle prvních informací zvládne tento roadster nehlučně zrychlit z 0-60 km/h za velmi dobrých 5 sekund a maximální dojezd na plné nabití by měl být 160 km. Co se týče nabíjení, tak ze 100V sítě se baterie nabijí za necelých 6 hodin, přičemž 200V zvládne tento úkon za slabší 3 hodiny. Uvedení do výroby zatím potvrzeno nebylo, nicméně vzhledem k velmi malé konkurenci na poli kompaktních roadsterů by Honda vedle určitě nešlápla.