VW Passat Alltrack

Automobily jako Audi A4 / A6 Allroad a vlastně všechny ty lehce oplastované vozy s mírně zvýšeným podvozkem, které jsou určené jak na silnici, tak do lehkého terénu, mají smysl, a podle nás mají daleko větší smysl než tolik populární SUV. Ne každý totiž chce houpavé a vysoké SUV, které nabídne ve finále menší prostor než klasické sedany a kombi a v terénu mezi těmito druhy vozů stejně skoro žádné zásadní rozdíly nejsou. Prostorný a kvalitní interiér, karoserie uzpůsobená pro jízdu v lehčím terénu a jisté výkony na silnici, to všechno by měl nový Passat Alltrack hezky zkombinovat a s pohonem všech kol tak dostanete univerzální vůz na všechny povrchy. Tato verze samozřejmě vychází z nové generace Passatu, nicméně několik novinek ve vzhledu jsme zaregistrovali. Na první pohled si můžeme všimnout upraveného nárazníku, která má trochu jinou mřížku a nová budou také 17ti palcová litá kola.

Šasi je samozřejmě doplněné o plasty, které se starají o ochranu při jízdě v lehčím terénu, a kromě blatníků najdeme plastovou ochranu také na prazích vozu. Světlá výška vozu bude proti standardní verzi nepatrně vyšší, což je samozřejmé. Vůz bude vybaven také režimem pro jízdu v terénu, který usnadní sjíždění a vyjíždění svahů a spolu a paketem pro špatné cesty bychom mohli dostat opravdu zajímavě funkční automobil. Interiér se proti standardní verzi příliš nezměnil a hlavní rozpoznávací prvek se nachází na středovém panelu, kde je umístěn nápis Alltrack. Ve světlé kůži má interiér ten správný nádech luxusu, i když po praktické stránce to nejlepší volba určitě nebude. Výčet pohonných jednotek neskýtá žádné překvapení a nový Passat Alltrack se bude nabízet s tradiční paletou VW motorů.

Jak už bývá u podobných vozů zvykem, středem zájmu budou s největší pravděpodobností silné a zároveň úsporné naftové motory, přičemž základní čtyřválec 2.0 TDI nabídne nejvyšší výkon 140 koní a pohon přední nápravy. Za příplatek si budete moci i k této základní verzi dopřát pohon všech kol 4Motion. Tento motor se bude nabízet ve dvou výkonnostních variantách a silnější verze s výkonem 170 koní bude s pohonem všech kol spojena vždy. Podobná situace je i u benzinových motorů, ale s tím rozdílem, že u základní motorizace 1.8 TSI o výkonu 160 koní nebudete mít možnost pohonu všech kol ani za příplatek. Silnější čtyřválec 2.0 TSI o výkonu 210 koní dostane pohon všech kol standardně. Co se týče převodovek, tak k dispozici bude jak klasický šestistupňový manuál, tak dvouspojková převodovka DSG. Oficiální představení veřejnosti proběhne na autosalonu Tokyo Motor Show 2011 a prodej by měl začít v červenci 2012.