Toyota GT 86

Toto nové kupé vychází ze dvou konceptů, a to z Toyoty FT 86 a Subaru Coupé (oba byly poprvé představeny takřka 2 roky zpátky). Ptáte se, co tu dělá Subaru? Vysvětlení je docela jednoduché, protože na vývoji této nové Toyoty se podílela také společnost Fuji Heavy Industries, která je vlastníkem automobilky Subaru. Pojďme se ale věnovat tomuto novému pohlednému kupátku. Design se opravdu povedl, GT 86 je hodně originální, má výrazné a ostré linie a celkově působí hezky svěže. Na přední části vozu zaujmou hlavně výrazné světlomety a také sportovní nárazník s rozměrným nasávacím otvorem. Zadní část vozu vypadá ještě dynamičtěji a dominují jí hlavně dvě opravdu mohutné koncovky výfuku. Ty jsou umístěny po stranách rozměrného difuzoru a na karoserii nechybní ani decentní přítlačné křídlo. Zadní světla vypadají sice možná trochu tuningově, nicméně vozu velmi sluší a dodávají mu na zajímavosti. Nejvíce to nové Toyotě sluší při pohledu z takového polo profilu, kdy hezky vynikne agresivní přední část a elegantně vytažené blatníky.

Ještě bychom se rádi zmínili o celkových rozměrech vozu, které jsou 4240 x 1285 x 1775 mm, což znamená, že se jedná o docela kompaktní model. Hmotnost 1210 kg je více než příjemná a ve spojení s nějakým potentním motorem to bude znamenat výbornou hbitost a agilitu. Nyní na chvíli zavítáme do interiéru, který je proti exteriéru trochu více umírněný, nicméně několik zajímavých prvků se zde také nachází. V interiéru se nám nejvíce líbil příjemně malý trojramenný volant, který má průměr jen 365 mm a disponuje také prolisem pro správný úchyt. Další hezký prvek jsou ,,letecké“ přepínače na středové konzole, které interiér docela oživují. Samotná palubní deska je přehledná, jednoduchá a dominuje jí rozměrný otáčkoměr s bílým podkladem. Pedály mají, jak se na sportovní vůz sluší a patří, protiskluzový povrch. Interiér je sice celý tmavý, nicméně červené prošívání ho příjemně osvěžuje a ve finále působí vnitřek vozu velmi povedeně.

O pohon tohoto vozu se postará čtyřválcový dvoulitrový motor boxer od Subaru, který je doplněný o přímé vstřikování D-4S od Toyoty. Výkony této atmosférické jednotky jsou docela dobré a můžeme se těšit na rovných 200 koní při 7000 ot/min a kroutící moment 205 Nm při 6600 ot/min. Vzhledem k tomu, že je výkon položený docela vysoko, tak je jasné, že pro opravdu dynamickou jízdu to bude chtít motor pořádně vytáčet, což je něco, co ke sportovně laděnému vozu prostě patří. V dnešní době plné přeplňovaných motorů vítáme jakoukoliv točivou atmosféru s otevřenou náručí. O zrychlení z 0-100 km/h nebo maximální rychlosti se zatím bohužel nic neví a na tyto informace si budeme muset ještě počkat. Poháněna je pouze zadní náprava, a to pomocí šestistupňové manuální nebo automatické převodovky a nutno také podotknout, že vůz je vybaven samosvorným diferenciálem. Jak jsme se již zmínili, prodej by měl začít příští rok, a to v létě, ale cena pro náš trh zatím zveřejněna nebyla. Ve Velké Británii by měla Toyota GT 86 začínat na 28 tisících librách (necelých 850 tisíc Kč).