Porsche 911 Carrera Cabriolet

Na řešení střechy se ale podíváme až později, na začátek se zaměříme jako vždy na vzhled a design vozu. Ani tentokrát se nedočkáme žádných převratných novinek, je to prostě Porsche se vším všudy a je vidět, že nadčasový design má svůj smysl. Na přední části se nacházejí klasické světlomety, sportovní nárazník s výraznými nasávacími otvory a nechybí zde ani stylový pás složený z LEDek, který vozu přidává na atraktivitě. K dispozici budou dvě verze, klasická Carrera a výkonnější Carrera S, přičemž výkonnější verze se pyšní hned čtyřmi koncovky výfuku. Slabší verze bude mít koncovky výfuku dvě a budou oválné. Zadní světlomety jsou docela tenké a k celkovému stylu vozu se hodí dobře. Interiér je vzdušný, přehledný a nejvíce se nám líbil trojramenný sportovní volant a za zmínku stojí také povedená a trochu vyvýšená středová konzole. Světlé provedení interiéru vypadá elegantně, zatímco červený interiér hraje spíše na sportovní notu a celkově se nám líbil o trochu více.

Proti předchozí generaci bude tato nová verze nepatrně lehčí a můžeme se těšit také na o 100 mm větší rozvor kol. Nižší hmotnosti bylo dosaženo jednak hliníkovými částmi karoserie a jednak také zajímavou a odlehčenou konstrukcí sklápěcí střechy. Rám střechy je totiž vyrobený z hořčíku a v zadní i přední části se nacházejí karbonové díly, které pomáhají držet střechu v pevné poloze a co nejvíce napnutou. Celá střecha se zvládne poskládat do 20 sekund a tuto činnost může provádět do rychlosti 60 km/h. Zajímavé je také zadní sklo, které je vyhřívané, je odolné proti poškrábání a na své místo je nalepené. Porsche se evidentně snažilo o co nejpříjemnější jízdu bez střechy, což naznačuje také automatický větrný deflektor. Podle prvních informací bude za příplatek k dispozici také střešní okno, což je v případě kabrioletu trochu zvláštní volba a jsme zvědaví, jak se ujme.

Nyní se podíváme na obě verze a na hlavní rozdíly mezi nimi. Klasická Carrera bude osazena šestiválcovým motorem o objemu 3.4 litru o nejvyšším výkonu 350 koní a pokud by vám to nestačilo, bude k dispozici ještě výkonnější verze S. Tu pohání také šestiválec, ale o zdvihovém objemu 3.8 litru a o výkonu rovných 400 koní, což vám zaručí zrychlení z 0-100 km/h za 4.3 sekundy. Nicméně, kabriolety nejsou o drtivých výkonech, takže základní verze s 350 koňmi a zrychlením 0-100 km/h za 5 s bude určitě neméně dobrá. Rozdíly v maximální rychlosti jsou mezi oběma verzemi docela zanedbatelné, Carrera dokáže uhánět maximální rychlostí 286 km/h, zatímco její výkonnější sourozenec to zvládne rozjet až na 299 km/h. Poháněna bude pouze zadní náprava, a to pomocí sedmistupňové dvouspojkové automatické převodovky, ale k dispozici bude také převodovka manuální. Časem se pravděpodobně dočkáme také verze s pohonem všech kol, nicméně to zatím oficiálně potvrzeno nebylo. Prodej by měl začít v březnu 2012, nicméně oficiální ceny pro ČR zatím známé nejsou.