Porsche Panamera GTS

Ať je nebo není Panamera ostudou designérského oddělení Porsche, jednu věc jí upřít nelze. Co se týče čtyřmístných vozů, jedná se o jeden z nejrychlejších a nejlépe vyladěných modelů, a pokud byste se rozhodli procestovat Evropu ve čtyřech a pořádně rychle, je Panamera ta pravá. Model Panamera GTS, na který se můžeme těšit příští rok, je tak trochu zakamuflovaný model Turbo, nicméně pod kapotou mu místo motoru s turbodmychadlem trůní atmosféricky plněný osmiválec. Po stránce vzhledu je zde hodně prvků z již zmíněného modelu Turbo a kromě masky jsou z této verze také kola a dočkáme se i stejného podvozku. Nejvíce se nám zalíbily povedené světlomety a sportovní nárazník, který vozu dodává tu správnou dramatičnost. Na zadní části najdeme čtyři koncovky výfuku, po dvou na každé straně a decentní difuzor uprostřed. Právě zadní část je na Panameře to, co je nejvíce kontroverzní. Z několika úhlů vypadá, jako by byla k vozu přidána dodatečně a občas to vypadá, že se sem vůbec nehodí.

Celkový vzhled vozu dotvářejí průduchy za předními koly, která mají průměr 19 palců a zpoza nich hezky prosvítají červené třmeny kotoučových brzd. Interiér je rozměrný, na první pohled vypadá docela luxusně a samozřejmě se můžete těšit také na příkladné dílenské zpracování. Líbil se nám hlavně sportovní trojramenný volant a sportovní sedačky s výrazným bočním vedením. Středová konzole je docela mohutná a je obsypána tlačítky. A co se nachází pod kapotou tohoto velkého, ale po čertech rychlého vozu? O pohon se stará atmosférický osmiválec o zdvihovém objemu 4.8 litru, který dává nejvyšší výkon 430 koní při 6700 ot/min a kroutící moment 520 Nm při 3500 ot/min. Hodnoty jsou to velmi dobré a díky nim zvládnete zrychlit z 0-100 km/h za 4.5 sekund a maximální rychlost je 286 km/h. To jsou docela impozantní výsledky, hlavně když vezmete v potaz, že tento vůz váží 1920 kg.

Poháněna jsou všechna čtyři kola, a to pomocí sedmistupňového dvouspojkového automatu PDK a automobil je vybaven mezinápravovým diferenciálem. Tento model bude osazen vzduchovým podvozkem s nastavitelnou výškou a v základním nastavení bude GTS sedět o 10 mm níž, než model S. Nastavení Sport světlou výšku ještě sníží a kromě toho také přitvrdí tlumiče, takže sportovní jízdě nebude nic stát v cestě. Panamera GTS bude také vybavena systémem Sound Symposer, který se stará o přenos zvuku motoru do kabiny přes reproduktory v A sloupcích. Je otázka, jak moc je tento systém potřebný a důležitý, ale je tu a má se starat o tu správnou sportovní atmosféru v kabině. Potěšitelný je určitě fakt, že se zapíná pouze po stisku tlačítka Sport, takže při normálním nastavení bude neaktivní. Podle prvních informací by měl prodej Panamery GTS začít v únoru 2012 a základní cena se bude pohybovat v přepočtu okolo 2,71 mil. Kč. Pokud se chcete podívat na docela povedenou prezentaci nové Panamery GTS, zamiřte sem.