Audi A4 2012

BMW řady 3 a Audi A4 jsou nesmiřitelní rivalové, takže ani jedna automobilka si nemůže dovolit na novinku té druhé nezareagovat, protože novinky prostě táhnou a o starou generaci by vedle nové konkurenční určitě nějak výrazný zájem nebyl. Audi A4 sice nebude mít úplně novou generaci, ale ,,pouze“ facelift, který jde ve stopách nedávných úprav kupé A5. Reakce na zcela novou generaci BMW řady 3 to sice není kdoví jak odpovídající, nicméně vzhledově se upravená A4 dotáhne na nové generace A6 a A8. Po designové stránce se toho na první pohled příliš nezměnilo a novinky musíme hledat v detailech. Decentní úpravou prošly přední světlomety, které obsahují LED pás pro denní svícení s trochu jiným tvarem a na přední části si můžeme všimnout také mírně přepracované šestihranné masky chladiče.

Decentních změn se dočkal také přední nárazník, který nyní vypadá sportovněji a celkově má upravená A4 trochu dynamičtější nádech, než současná verze. Novinky na zadní části vozu hledejte opět v decentně upravených světlech a trochu jiném nárazníku. Facelift se kromě klasického sedanu a kombi dotkne samozřejmě také ostré verze S4 a outdoorové verze Allroad, přičemž S4 dostane jako vždy čtyři koncovky výfuku a jiná zpětná zrcátka. Upravené nárazníky se podepsaly samozřejmě také na celkových rozměrech karoserie, takže faceliftovaná A4 trochu povyrostla. Klasická verze bude dlouhá 4.7 m a široká 1.83 m, přičemž rozměry ostré verze S4 a verze Allroad se ještě trochu zvětšily, a to na 4.72 a 1.84 m.

Interiér zůstane takřka stejný, jako u současné verze a po pravdě, to nám vůbec nevadí, protože interiér v současné A4 je velmi dobrý a není příliš mnoho důvodů ho měnit. Někdo by sice mohl podotknout, že je možná až příliš studený a přehnaně decentní, ale na druhou stranu je velmi dobře zpracovaný, přehledný a díky decentnosti je nadčasový a má určitý šmrnc. Co se týče motorů, tak tady se žádná přílišná revoluce nekoná a Audi opět vsází na povedené přeplňované benzinové jednotky TFSI a ochuzeni nebudou samozřejmě ani příznivci nafty. Základní benzinový motor je nedávno upravený 1.8 TFSI s nejvyšším výkonem 170 koní, který se ale více než výkonem pyšní velmi nízkými emisemi, které činí 134 g CO2 na 1 km jízdy, což opravdu není vůbec špatné. Další benzinový motor v nabídce bude klasický přeplňovaný čtyřválec 2.0 TFSI, který disponuje nejvyšším výkonem 211 koní a vrchol tvoří šestiválcový 3.0 TFSI s výkonem 272 koní.

Verze S4 bude osazena výkonnější variantou s 333 koňmi, která slibuje zrychlení z 0-100 km/h za 5 sekund. Nabídka dieselových motorů bude neméně rozsáhlá a nejvíce si užijeme čtyřválce 2.0 TDI. Ten by měl být nabízen ve čtyřech výkonnostních variantách naladěných na 136, 143, 163 a 177 koní. Nebudeme ochuzeni ani o šestiválcové naftové motory 3.0 TDI s výkony 204 a 245 koňmi, které poskytnou skvělou dynamiku při slušných provozních nákladech. Co se týče převodovek, tak tady se nic nezměnilo a v nabídce bude jak šestistupňový manuál, tak sedmistupňová automatika S-tronic a za příplatek si samozřejmě budete moci pořídit také pohon všech kol. Přesné uvedení faceliftované A4 na trh zatím není známé a Audi se ještě nevyjádřilo ani co se týče cen, nicméně oproti současné verzi by měly být změny v ceníku minimální.