Audi S8 2012

Hlavním rivalem této ultimátní limuzíny bude hlavně Mercedes S63 AMG, což je automobil s takřka kultovním statusem. Nová S8 se po designové stránce opravdu hodně povedla, není to žádná nudná limuzína, ale atraktivní vůz se sportovními prvky. Sluší mu to hlavně v bílé barvě, kdy vyniknou chromovaná zpětná zrcátka a mohutná maska chladiče. Ta je hlavní dominantou vozu a je doplněna povedenými světlomety se stylovým LED pruhem pro denní svícení a nechybí ani sportovní nárazník s integrovanými mlhovkami. Na zadní části vozu nejvíce upoutají určitě čtyři koncovky výfuku, dvě na každé straně nárazníku a výrazná světla. Celkový design vozu doplňují 20ti palcová litá kola, zpoza kterých vykukují odvětrávané kotoučové brzdy s kotouči o průměru 400 mm vpředu a 360 mm vzadu. V základu dostanete klasické ocelové kotouče, ale za příplatek si můžete pořídit také karbon-keramické kotouče, které se vyznačují hlavně vyšší odolností. Na masce a na zadní části vozu samozřejmě nesmí chybět logo S a toto logo najdeme také v interiéru.

Když už jsme u toho interiéru, tak se o něm zmíníme trochu podrobněji. Jeho dominantou je mohutný středový panel, na kterém najdeme například ovládání multimediálního systému a volič osmistupňové automatické převodovky. Před řidičem se nachází sportovní trojramenný volant a elegantní palubní deska s digitálním displejem. Interiér je samozřejmě luxusní, ale nepostrádá ani sportovní prvky jako sedačky s výrazným bočním vedením nebo pedály s protiskluzovou úpravou. Jedná se o limuzínu, takže můžeme očekávat více než dostatečný prostor jak na předních, tak na zadních sedadlech a délka vozu 5136 mm dává jasně najevo, že nedostatkem místa nebude trpět opravdu nikdo. Pod kapotou se nachází nový, dvakrát přeplňovaný osmiválcový motor o zdvihovém objemu 3993cc, který dává nejvyšší výkon úctyhodných 520 koní při 6000 ot/min a disponuje kroutícím momentem 650 Nm, který je k dispozici od 1700 do 5500 ot/min. Audi se snažilo zapracovat na spotřebě motoru a tak je tato pohonná jednotka vybavena technologií odpojování válců. Po stisku tlačítka se polovina válců odpojí a k dispozici bude pouze čtyřválec.

Audi vybavilo tento model také systémem start / stop a papírová kombinovaná spotřeba se usadila na hodnotě 13.2 l/100 km. To sice není úplně špatné, ale otázkou je, jaká bude spotřeba v reálném světě, a klidně se vsadíme, že dosáhnout papírové hodnoty bude velmi obtížné. Co se týče jízdních výkonů, tak ty spadají do kategorie supersportů a zrychlení z 0-100 km/h zvládne tento model za 4.2s. Maximální rychlost je obligátně omezena na 250 km/h, nicméně bez omezovače by určitě nebyl problém atakovat hranici 300 km/h. Kromě nového motoru dostane S8 také upravený podvozek a adaptivní vzduchové odpružení, které disponuje třemi úrovněmi nastavení. Vzhledem k obrovskému výkonu jsou poháněna všechna čtyři kola, což oceníte hlavně při horších podmínkách a obě nápravy jsou roztáčeny pomocí osmistupňové automatické převodovky. Prodej by měl podle prvních informací začít v létě 2012.