Nissan Juke-R

Nissan Juke-R, tak se tento sportovní crossover bude jmenovat, vypadá jako exot z jiného světa a tak působí také jeho technické specifikace. O těch si ale povíme až později, začneme jako vždy designem. Vzhled se opravdu povedl, Juke-R vyloženě křičí své výkony do světa a na silnici si ho určitě s ničím nespletete. Základ v podobě karoserie evokující kupé i klasický hatchback zůstal a na něm se nachází spousta sportovních doplňků, které dotvářejí celkový agresivní vzhled vozu. Na přední části si můžeme všimnout zajímavého nárazníku s výraznými otvory pro chlazení, další dva chladící vstupy jsou na přední kapotě a nesmí chybět ani ostře řezaná světla, která známe z klasické verze. Na první fotografii a náčrtu si můžeme všimnout i výrazně vytažených lemů blatníků, díky kterým působí Juke-R podstatně mohutněji než standardní verze.

Z blatníků vyčuhují obrovská litá kola o průměru 20 palců. Na zadní straně vozu se nacházejí dvě přítlačná křídla, což vypadá opravdu zajímavě a není to zrovna tradiční řešení, nicméně k celkovému stylu vozu se to docela hodí. Můžeme si všimnout také výrazného difuzoru, který se bude starat o zvýšení přítlaku na zadní nápravu a dvojitou koncovku výfuku. Zadní světla mají atraktivní bumerangovitý tvar a při bočním pohledu vynikne hlavně výrazně se snižující zadní část vozu. Podle prvních obrázků bude tento model disponovat klasickou pětidveřovou karoserii, přičemž u zadních dveří se kliky nacházejí ve sloupku. Tento ostrý model dostala na starost britská divize Nissanu NTC-E (Nissan Technology Centre for Europe) a ta se spojila s firmou Ray Mallock Limited, který je v tomto oboru docela zkušená a postarala se o naladění několika úspěšných závodních vozů (podílela se například na modelu Micra-R z roku 2003).

Nejdůležitější na tomto vozu bude samozřejmě motor a vězte, že vám vyrazí dech. O pohon Nissanu Juke-R se totiž bude starat dvakrát přeplňovaný vidlicový šestiválec o zdvihovém objemu 3.8 litru, který by měl dávat nejvyšší výkon okolo 530 koní, což je pro automobil těchto rozměrů opravdu hodně. Podle prvních neoficiálních informací se můžeme těšit na zrychlení z 0-100 km/h pod 4 vteřiny (náš odhad je 3.6s) a maximální rychlost okolo 315 km/h. Kromě pohonné jednotky sdílí Nissan Juke-R se svým sourozencem GT-R také způsob pohonu, takže poháněna jsou všechna čtyři kola, což zaručí skvělou trakci i při necitlivém zacházení s plynem. Od GT-R by měl Juke-R dostat také několik detailů do interiéru, a to hlavně středovou konzoli podobnou motocyklovým nádržím. Vývoj tohoto extrémního automobilu skončí v listopadu, postaveny budou dvě verze s volantem na pravé i levé straně a poté se Juke-R rozjede k prvním ostrým testům.