Seat Mii a Škoda Citigo

Ekvivalent Upu od Seatu se jmenuje Mii, od mladoboleslavské Škodovky Citigo a v dnešní novince se na oba vozy podíváme. Začneme Seatem Mii, který je z celé trojice vozů nejatraktivnější a hraje na emoční notu. To je hlavní úkol Seatu v koncernu VW, dělat automobily s odlišným designem a sportovním šmrncem. O sportovním vzezření se v případě Mii sice moc mluvit nedá, ale atraktivní automobil to je a zaujme hned na první pohled. Ze začátku prodeje se dočkáme pouze třídveřové verze, ale později v roce 2012 přijde na trh i praktičtější pětidveřová verze. Rozměry vozu jsou pro městský model typické, automobil je 3550 mm dlouhý, nabídne rozvor náprav 2420 mm a zavazadlový prostor 251 litrů. Ten jde sklopením sedaček zvětšit až na velmi slušných 951 litrů. Po designové stránce se tento model opravdu povedl, vypadá atraktivně a stylově. Dominantou vozu jsou velké přední světlomety a nárazník s integrovanými mlhovkami, který je vyveden v barvě vozu.

Na zadní části nás zaujala hlavně trochu netradiční světla a výrazný nárazník, který vůz trochu prodlužuje. Interiér je opravdu jednoduchý a dalo by se říct, že i trochu nudný. Dominuje mu trojramenný volant a velký tachometr uprostřed palubní desky. Ovládání klimatizace a topení je umístěno až na úplně horní částí malé středové konzole, což znamená, že bude dobře přístupné. Pohonné jednotky jsou stejné, jako u Škodovky Citigo, takže je shrneme až v dalším odstavci. Škoda Citigo není podle nás po stránce vzhledu tak povedená jako Mii, je spíše konzervativnější, ale zase působí trochu dospělejším dojmem. Zaujme hlavně zajímavá maska chladiče s výrazným žebrováním. Karoserie je jako u modelů Mii a Up tvořena tak, že kola jsou úplně v rozích, což zaručuje slušný prostor pro posádku. Škodovka je nepatrně delší než Mii, na délku měří 3560 mm, ale rozvor kol zůstal stejných 2420 mm. Stejný je také zavazadlový prostor, takže v tomto ohledu si nemá Citigo s Mii co závidět. Ještě doplníme zbývající hodnoty, šířku 1650 mm a výšku 1480 mm.

Nejmenší Škodovka je stejně těžká jako Seat i VW a s hmotností 854kg je to vcelku lehkonohý automobil. Na výběr budou dva motory, oba se třemi válci a zdvihovým objemem 999cc, ale s odlišnými výkony. Základní naladění disponuje 60 koňmi a kroutícím momentem 95 Nm, což jsou docela skromné hodnoty, ale do města je to dostatečné. Silnější verze nabídne 75 koní, stejný kroutící moment a nepatrně lepší jízdní výkony. Se slabším motorem zvládne Citigo zrychlit z 0-100 km/h za 14.4s, přičemž se silnějším je tato disciplína dílem 13.2s. Na dynamiku nebo nějaké oslnivé jízdní výkony se ale v tomto případě opravdu nehraje, prim hrají nízké provozní náklady a ekologický provoz. Slabší z motorů disponuje emisemi 105 g CO2 na 1 km jízdy a silnější 108 g CO2 na 1 km jízdy, což jsou hodnoty dobré a v dnešní ekologické době to bude určitě hrát v konkurenčním boji výraznou roli. Oficiální ceny Seatu Mii ani Škody Citigo zatím zveřejněny nebyly a Seat svůj model začne v rodném Španělsku prodávat již tuto zimu. Na ostatní trhy se Mii dostane pravděpodobně na jaro 2012. Podobný scénář uplatní také Škodovka, takže u nás se modelu Citigo dočkáme již v listopadu.