Citroën C4 Aircross

Vedle Mitsubishi ASX má tento model ještě jednoho sourozence, a to Peugeot 4008. Jak už je podle označení patrné, tento automobil vychází částečně z hatchbacku nižší střední třídy, Citroënu C4. Můžete si všimnout několika stejných či podobných designových prvků na karoserii a podobné jsou také rozměry. Po stránce vzhledu se toto nové SUV opravdu povedlo a Citroën si na něm dal záležet. Vozu dominuje mohutná maska chladiče, která je doplněna stylovým nárazníkem s LEDkami pro denní svícení a líbily se nám také atraktivní světlomety. Zadní část vozu nám trochu připomínala model DS3, a to hlavně kvůli zajímavě tvarovaným světlům. Z trojky ASX / 4008 / C4 Aircross je Citroën ten stylový, Mitsubishi působí nejsportovněji a Peugeot je zase nejvíce konzervativní. Rozměry tohoto modelu jsou 4340 x 1800 x 1630 mm, takže se jedná o vcelku kompaktní automobil a myslelo se také na praktickou stránku věci, zavazadlový prostor pojme slušných 442 litrů.

Při bočním pohledu vyniknou vcelku dynamické linie vozu, což je dáno hlavně decentním spoilerem nad zadním sklem a částečně zatmaveným C-sloupkem. Na karoserii si můžeme všimnout také oplastování v okolí blatníků, což je zde hlavně z praktického hlediska a kvůli ochraně šasi při výletům mimo vozovku. Fotografie interiéru zatím zveřejněny nebyly, ale můžeme očekávat stejně stylový interiér jako u DS4. Samozřejmostí bude kvalitní dílenské zpracování. Nyní se podíváme na techniku a na pohonné jednotky. V základu bude možno koupit tento model pouze s pohonem předních kol, přičemž všechny vyšší konfigurace si budete moci pořídit také s pohonem 4x4. Základ bude tvořit benzinový čtyřválec o zdvihovém objemu 1.6 litru, který disponuje nejvyšším výkonem 115 koní, kroutícím momentem 152 Nm a tato pohonná jednotka bude spojena výhradně s pětistupňovou manuální převodovkou.

Další motor v nabídce bude podstatně výkonnější benzinový dvoulitr o výkonu 153 koní a s kroutícím momentem 198 Nm. Nicméně zatím to vypadá, že tato pohonná jednotka bude určena hlavně mimo Evropu. U této verze bude k dispozici také bezestupňová převodovka CVT. Daleko žádanější než benzinové pohonné jednotky budou určitě dieselové motory, které budou ze začátku v nabídce dva. Základ bude tvořit starý známý 1.6 HDi o výkonu 111 koní a 280 Nm a tento motor bude dodáván s přímo řazenou šestistupňovou převodovkou. Podle nás se bude jednat o nejžádanější motor, protože kombinuje slušnou dynamiku s nízkými provozními náklady a rozumnou pořizovací cenou. Druhý dieselový motor bude dvoulitr o výkonu 150 koní a kroutícím momentu 300 Nm. Jak jsme se již zmínili, základní verze s benzinovým motorem 1.6 bude spojena pouze s pohonem předních kol a všechny ostatní verze budete moci kombinovat s pohonem 4x4. Při jízdě si budete moct vybrat, jestli budete mít permanentní čtyřkolku nebo jenom částečnou. Tento stylový crossover by se měl do prodeje dostat v polovině roku 2012 a základní cena zatím nebyla zveřejněna.