Ford Focus ST 2012 - další info

Koncept Focusu ST byl představen na autosalonu v Paříži a nyní můžeme posoudit, že byl opravdu hodně blízko finálnímu vzhledu. A ten se opravdu povedl, nový Focus ST se bude vyjímat i vedle tak výrazné konkurence, jako je například Renault Megane RS nebo VW Scirocco R. K dispozici bude jak klasická karosářská verze hatchbact, tak praktičtější a podle nás také atraktivnější verze kombi. Na přední části vozu si opět můžeme všimnout pro Fordy poslední doby typického ,,knírku“, který je udělaný z masky chladiče, světlomety jsou doplněny nezbytnými LEDkami a sportovní nárazník disponuje integrovanými mlhovými světly. Zadní část je podobně dynamická, jako ta přední a hlavním tahákem je centrálně umístěná dvojitá koncovka výfuku. Zaujme určitě také mohutný spoiler zvyšující přítlak na zadní nápravu a výrazná světla, která zasahují až to boční části karoserie.

Samozřejmostí jsou atraktivní kola, která mají rozměry 235/40 R18 a pod nimi se krčí červeně lakované třmeny kotoučových brzd. Kombi má proti hatchbacku trochu jiná zadní světla, která se nám moc líbila a samozřejmě nabídne hlavně lepší praktičnost hlavně v oblasti úložního prostoru. Nám přišel kombík dynamičtější a zajímavější. Interiér vychází z nové generace Focusu a oproti exteriéru zde bylo na sportovním duchu trochu ubráno. Pryč je trojramenný volant, k dispozici bude klasický se čtyřmi rameny a znakem ST na jeho spodní části. Interiér jinak vypadá velmi hodnotě, nicméně v několika ohledech se nám zdál trošku přeplácaný a nepřehledný. Naprosto fantasticky vypadají sportovní sedačky, o které se postarala společnost Recaro a které disponují opravdu výrazným bočním vedením, takže pro tělo budou dobrou oporou i při divoké jízdě.

Změna motoru byla ohlášena už když byl představen koncept a nyní je to potvrzeno. O pohon se bude starat přeplňovaný benzinový motor 2.0 Ecoboost, který dává nejvyšší výkon 250 koní a kroutící moment 360 Nm. Hodnoty jsou to skvělé a Focus ST nové generace se tak přiblíží i těm nejvýkonnějším soupeřům své třídy. Proti předchozím pětiválci 2.5 l se výkon zvedl o 25 koní a Ford slibuje až o 20% nižší provozní náklady. Motor 2.0 Ecoboost se dává i do nového Mondea, ale pro potřeby Focusu ST byl jeho výkon navýšen o 10 koní, a to pomocí upraveného výfukového systému. Ford prohlásil, že se hodně zaměřil také na zvukový projev celého vozu a údajně by měl být hodně podobný, jako u předchozí generace STčka, na což jsme opravdu zvědaví. Poháněna bude samozřejmě pouze přední náprava, a to pomocí šestistupňového manuálu. Už se nemůžeme dočkat, až si nového Focuse ST vyzkoušíme.