Porsche 911 2011

Oficiální představení veřejnosti se dá očekávat na autosalonu ve Frankfurtu příští měsíc, což je jedna z nejvýznamnějších auto akcí na světě a každá automobilka se na ní chce vytáhnout. Porsche 911 je mezi námi již od roku 1963 a co si budeme povídat, jeho vzhled se za ta léta příliš nezměnil. Jen těžko se dá odhadnout, jestli je již několik desítek let takřka identický design jen notorická lenost designérů Porsche, nebo záměr. Podle nás je to tak trochu záměr, protože není důvod měnit něco, co funguje už takovou dobu a pořád je to atraktivní. Od roku 1963 se samozřejmě několik věcí změnilo, ale na první pohled se nové a staré Porsche až tak neliší. Přední část vozu je velmi elegantní a prostá, obsahuje klasická kulatá světla a sportovní nárazník s LEDkami pro denní svícení. Zadní část je širší, než kdy předtím a dominují jí ostře řezaná světla složená z LEDek, černý difuzor a nesmí chybět ani čtyři koncovky výfuku. Čtyři koncovky výfuku si pro sebe rezervovala verze S, standardní verze budou mít koncovky výfuku dvě, ale ty budou zase hodně široké.

Nové Porsche bude mít nižší linii střechy, je širší vpředu i vzadu a když se na něj podíváte zboku, působí mnohem dynamičtěji a atraktivněji, než jeho předchůdci. Interiér představeného vozu byl vyveden ve světlé kůži, což působí velmi elegantně, ale tento interiér bude určitě náročný na údržbu. Interiéru dominuje sportovní trojramenný volant a mohutná středová konzole s barevným displejem, ovládáním převodovky a v horní části najdeme také vestavěné stopky, takže pokud vyrazíte na okruh, můžete si pohodlně měřit svá kola. Přímo před řidičem se nachází velký otáčkoměr a vedle něj je menší tachometr, což je u vozů Porsche tradiční rozložení. Samozřejmě můžeme očekávat výborné dílenské zpracování a použití velmi kvalitních materiálů. O pohon nové generace 911 se budou starat klasické ploché šestiválce, které jsou stejně slavné, jako samotné vozy Porsche.

Motor se samozřejmě nachází vzadu a k dispozici budou dvě verze, a to standardní Carrera a výkonnější Carrera S. Klasická Carrera bude osazena šestiválcem o zdvihovém objemu 3.4 litru a pro výkonnější Carreru S použije automobilka motor o zdvihovém objemu 3.8 litru. Co se týče výkonů, tak podle prvních informací se můžeme těšit na 350 koní u klasické verze a 400 koní u Carrery S. Jednotlivé modely se od sebe kromě motoru a koncovek výfuku budou lišit také brzdami a esko dostane stylové červené třmeny. Nové Porsche 911 budou osazeny moderními dvouspojkovými převodovkami, které zaručují nejen rychlejší řazení ale také nižší emise a spotřebu paliva. Samozřejmě nebude chybět ani možnost řazení na volantu. Za ekologičtější provoz může také nižší hmotnost, které se podařilo dosáhnout díky použití množství hliníkových částí a proti současné generaci se můžeme těšit na úsporu hmotnosti až 45 kg. O dokonalé jízdní zážitky se postará technologie Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) a také nový elektro-mechanický posilovač řízení. Více informací se dočkáme na autosalonu ve Frankfurtu, který je už takřka za dveřmi.