Suzuki Swift Sport 2011

Suzuki Swift Sport nikdy nebyl klasickým hothatchem a vlastně jím ani být nechtěl. Oproti hothatchům nabízel menší výkon, slabší výsledky ve zrychlení z 0-100 km/h a nebyl to prostě žádný extrémní divočák. Ale to vůbec nevadilo, spousta lidí, včetně nás si tohle malé příjemné vozítko zamilovala. Za to mohla hlavně fantastická ovladatelnost připomínající motokáru a celkově opravdu zábavná jízda, která by se dala přirovnat k výkonnějšímu Mini Cooperu S nebo Renaultu Clio RS. Ty jsou výkonnější, dražší a stojí vlastně o třídu výš, ale po stránce zábavy za volantem jsou si všechny tři vozy docela podobné. Nová generace Swiftu Sport si polepší po stránce výkonu, což oceňujeme, ale zároveň bude také nepatrně delší, což už se nám až tak nelíbí. Design ,,sviště“ je proti současné generaci lehce agresivnější, sportovnější a celému vozu dominuje přední část s přepracovanými svítilnami a sportovním nárazníkem, který obsahuje stylová mlhová světla.

Design nové verze vychází z povedeného konceptu Swift S (ten žlutý krasavec na okolních fotografiích), který byl veřejnosti představen na jaře a spousta prvků, jako například již zmíněná mlhová světla, zůstala zachována. Představený model má proti konceptu jiná kola a zadní přítlačné křídlo se trochu umírnilo a zmenšilo. Fotografie interiéru zatím zveřejněna nebyla, ale v tomto případě je interiér věc pouze vedlejší. Daleko důležitější je pohonná jednotka. Ta vychází z původního čtyřválce o zdvihovém objemu 1.6 litru, ale po stránce výkonu si motor nepatrně polepšil. Je fajn vidět, že i v dnešní přeplňované době pořád někdo dělá klasické točivé atmosféry a jsme rádi za každý povedený atmosférický motor. A ani trochu nepochybujeme o tom, že tento motor bude skvělý. Nejvyšší výkon motoru je 136 koní při 6900 ot/min a kroutící moment činí velmi slušných 160 Nm při 4400 ot/min.

Na 1.6 to nejsou vůbec špatné parametry a vzhledem k tomu, že Swift bude lehká váha, nemusíme mít strach ani o dynamickou jízdu. Oficiální informace o zrychlení z 0-100 km/h zatím nejsou známé, ale odhadujeme zhruba 8.5 sekundy. Jízdní vlastnosti jsou pro Swift Sport naprosto stěžejní a u předchozí generace se jednalo o hlavní a nejmocnější zbraň. Suzuki prohlašuje, že jízdní vlastnosti a hlavně ovladatelnost budou ještě lepší, čemuž má pomoct hlavně velmi tuhá karoserie. Poháněna bude pouze přední náprava, a to pomocí šestistupňové manuální převodovky, takže díky točivému motoru se za volantem vyblbne určitě každý a dáme ruku do ohně za to, že na vyloudění úsměvu na vašich rtech budou Swiftu na normální okresce stačit tak tři zatáčky. Více informací se dozvíme až na autosalonu ve Frankfurtu.