Saab 9-3 Convertible Aero

Nikdo neví, proč se vozy od Saabu těší takové oblibě právě u umělců, ale tak tomu je od nepaměti. Dnešní model by ale mohl oslovit také jiné zájemce, protože se jedná o slušnou alternativu k BMW 3 a pokud se chcete trochu odlišovat, je tohle jasná volba. Design vozu je lehce konzervativní a určitě se nebude líbit každému, ale nám se vcelku zamlouval. Hlavně přední část vypadá velmi dynamicky a ta se opravdu povedla. Zadní část už se nám tak nelíbila a hlavně světla vzbuzovala dojem, že jsou někde z garáže od nějakého tunera. Na zádi dále najdeme také dvojitou koncovku výfuku a výraznou hranu mezi světly. Jedná se o čtyřmístný kabriolet a střecha je klasická plátěná, což se nám líbilo a vozu to dodává na eleganci. S nataženou střechou se nám Saab líbil o trochu více, než se staženou a působil podstatně dynamičtěji. Kombinace bílé barvy karoserie a černé střechy jde krásně k sobě. Interiér je po stránce dílenského zpracování velmi dobrý, ale do precizní německé konkurence mu přece jenom trocha schází.

Po ergonomické stránce jsme neměli k interiéru vůbec žádné výhrady, a přestože je zde možná až moc plastů, jsou naštěstí kvalitní a na dotek příjemné. Trojramenný sportovní volant padne skvěle do ruky a tuhé sedačky jsme si doslova zamilovali. Jsou vhodné také pro delší cestování a necítili jsme se unavení ani po delší štrece. Přední sedadla jsou na tom po stránce prostornosti dobře, ale na zadních je místa podstatně méně, a to hlavně s nataženou střechou. Saab se vyznačuje hlavně svými přeplňovanými motory a tento model není výjimka. O pohon se stará čtyřválec o zdvihovém objemu 2 litry, který dává nejvyšší výkon 210 koní při 5300 ot/min a kroutící moment 300 Nm při 2500 ot/min. Výkon je to tak akorát, motor příjemně zatahuje už v nižších otáčkách a prodleva turbodmychadla je minimální. I když Saab není pro vyloženě sportovní jízdu, svižné svezení opravdu není problém a zrychlení z 0-100 km/h zvládnete za rovných 9 sekund. Maximální rychlost vozu činí 224 km/h.

Velmi se nám líbil zvukový projev motoru a hlavně hvízdání turba, které jsme si se staženou střechou vyloženě užívali. Jízdní vlastnosti jsou dobré, podvozek je tak akorát tuhý, karoserie se kroutí jen minimálně a nemusíte se bát ani méně kvalitních cest, odpružení zvládá výmoly celkem v pohodě. Automobil reaguje na změnu směru jízdy vcelku rychle, ale obratnost a agilitu nějakého supersportu nečekejte. Poháněna je pouze přední náprava, a to prostřednictvím pětistupňové automatické převodovky. Ta má do high-end převodovky opravdu daleko a i když úplnou překážkou nebyla, daleko raději bychom si vůz otestovali s manuálem. Přece jenom, rychlost řazení této převodovky je na pováženou a občas jí hodně dlouho trvá, než se rozmyslí přeřadit. S manuálem by byl automobil zcela jistě živější a agilnější. Spotřeba se odvíjí od stylu jízdy a v našem testu se pohybovala mezi 9 a 10 litry na 100/km. Při klidné jízdě je spotřeba kolem 8 l/100 km.

Saab 9-3 Convertible Aero je příjemný kabriolet pro horké letní dny a noci a pokud chcete něco jiného, než němce, je tohle velmi příjemná alternativa. Po motorové stránce jsme k vozu neměli žádné závažnější výhrady, ale převodovka mohla být lepší. Zastaralý pětistupňový automat zbytečně sráží dynamické schopnosti motoru a s manuálem by to bylo určitě lepší. Jízdní vlastnosti jsou jisté a Saabu nevadí ani méně kvalitní cesta.