Aston Martin V12 Zagato

Překrásný automobil na okolních obrázcích se jmenuje Aston Martin V12 Zagato a symbolizuje úspěšnou spolupráci automobilky Aston Martin a karosárny Zagato, která trvá již 50 let. První spolupráce těchto dvou společnosti se totiž datuje do roku 1961, kdy světlo světa spatřil fenomenální vůz DB4 GT Zagato. Tento nový vůz byl oficiálně představen o víkendu na exkluzivní soutěži Concorso d'Eleganza Villa D'Este, která probíhala v Itálii. Design tohoto automobilu je prostě úžasný a patří k těm nejhezčím supersportům, jaké jsme kdy viděli. Přední část, to je typický Aston, dominuje mu mohutná maska chladiče, klasicky tvarované světlomety doplněné LED diodami a sportovní nárazník. Zadní část (a celková robustnost a svalnatost vozu) je právě to, co nám trochu připomnělo muscle cary.

Z některých úhlů vypadá až výhružně a jejím hlavním poznávacím prvkem je velmi ostré skosení a výrazné, mohutné světlomety, díky kterým se Aston na zadní části jakoby mračí. Nesmí chybět ani černý difuzor zvyšující přítlak na zadní nápravu a dvě mohutné koncovky výfuku. Na představeném vozu nás zaujaly také průduchy za předními koly a celkově hodně vytažené blatníky, které vozu dodávají ten správný agresivní šmrnc. Při pohledu z boku si můžete všimnout také výrazně se svažující střechy, nízkých oken a hlavně zajímavě přesahující zadní části. U vozů Zagato je typické také vyboulení na střeše a u tohoto modelu to samozřejmě nesmí chybět. U exteriéru ještě chvíli zůstaneme, protože se jedná opravdu o výjimečný kousek. Karoserie je vyrobena z hliníku a je kompletně vyrobena ručně, protože podle Astonu by to strojově prostě nebylo možné.

Karoserie je poskládána z jednotlivých dílů a ty jsou spojeny tak, že působí jako jeden celek. Například každý blatník se skládá ze sedmi dílů a střecha je tvořena díly pěti. Pod kapotou najdeme stejný motor, který pohání model Aston Martin V12 Vantage. Jedná se o brutální dvanáctiválec o zdvihovém objemu 6 litrů, který dává nejvyšší výkon 516 koní a kroutící moment 570 Nm. Motor je samozřejmě z vlastní produkce Aston Martinu. Tento automobil byl postaven hlavně proto, aby se pořádně ukázal na závodních okruzích. Závodní verze bude osazena ochrannou klecí v interiéru, dostane také nádrž na 120 litrů paliva, šestipístkové kotoučové brzdy a plně nastavitelné tlumiče Multimatic DSSV. Závodní verze si odbude svou premiéru už za necelý týden, a to 28. května 2011 na závodě ADAC ACAS H&R-Cup VLN, který se jede na německém okruhu Nürburgring. Podle Astonu bychom se mohli silniční verze tohoto závoďáku dočkat někdy v roce 2012.