Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D

Land Cruiser si na silnici určitě s ničím nespletete, je to prostě tank, vedle kterého vypadá drtivá většina automobilů jako zmenšeniny. Po designové stránce se Land Cruiser vcelku povedl, působí robustním a trochu agresivním dojmem, což se k takovému vozu hodí. Přední části dominují mohutné světlomety, velká maska chladiče doplněná chromovaným dekorem a nárazník s integrovanými mlhovými světly. Zadní část je trochu jednodušší a umírněnější. Najdeme zde decentní světlomety, spoiler nad zadním sklem a lehký chromovaný dekor na dveřích. Vůz působí jako největší macek, když se na něj podíváte zboku. To vynikne vysoká, dlouhá a celkově mohutná karoserie, stejně tak jako vysoká světlá výška, který naznačuje, že v terénu se tento model cítí lépe, než na silnici.

Interiér je prostorný a v několika ohledech působí až luxusním dojmem. Nejvíce se nám líbil velký volant, který tak trochu připomíná volant z konkurenčního Land Roveru. Ten může být obložený dřevem a i přes opravdu velké rozměry se dobře drží v ruce. Středová konzole je obsypána tlačítky a nepřišla nám příliš přehledná, ale dá se na to bez problémů zvyknout. Ocenili jsme také velmi pohodlná sedadla, která jsou jako stvořená pro delší jízdu nebo probíjení se v náročném terénu. Co se týče prostornosti, ve voze neměli problémy ani lidé s výškou blížící se dvou metrům. O pohon námi testovaného vozu se staral přeplňovaný naftový čtyřválec o zdvihovém objemu 2982cc, který dává nejvyšší výkon 190 koní při 3400 ot/min a kroutící moment 420 Nm v rozmezí 1600 – 3000 ot/min. Hodnoty jsou to vcelku slušné a motor si poradí i s hmotností 2180 kg, ale na nějakou extra svižnou jízdu to samozřejmě není. Hlavně pokud automobil zatížíte, jeho celková hmotnost se totiž může vyšplhat až na 2990 kg.

Zrychlení z 0-100 km/h za 11 s je ale velmi dobrý výsledek, nicméně nepředpokládáme, že by to někdo s takovým automobilem zkoušel. Maximální rychlost činí 175 km/h. Náš model byl osazen pětistupňovou automatickou převodovkou, která sice nepatří k vrcholu současných převodovek, nicméně jsme si na ni rychle zvykli a pokud budete při jízdě trochu předvídat tak zjistíte, že umí řadit velmi rychle. Poháněna jsou samozřejmě všechna čtyři kola, což jsme si v terénu náležitě odzkoušeli. Opravdu není mnoho míst, kam by se Land Cruiser nedokázal vyhrabat, za což vděčí hlavně vysokému úhlu stoupání, který činí 42 stupňů. Jízda na silnici se vyznačovala hlavně klidností, automobil je v přímém směru velmi stabilní, pohodlný a vzhledem k vysoké karoserii budete mít skvělý přehled o dění okolo vás. Na nějakou sportovní jízdu to samozřejmě není, karoserie se v zatáčkách trochu naklání, ale to se dá u takového vozu očekávat. Kombinované spotřeby 8.1 l/ 100 km, kterou udává výrobce, se nám dosáhnout nepodařilo, ale překročili jsme ji asi jenom o litr.

Toyota Land Cruiser je skvělý automobil, který patří v kategorii off-road mezi to nejlepší už hezkou řádku let. Jeho postavení v této kategorii je pořád dominantní a i když je konkurence v této kategorii vysoká, Land Cruiser má dobrou pověst hlavně díky své spolehlivosti a odolnosti. Za své peníze dostanete porci luxusu, bezpečnosti a hlavně skvělých vlastností při jízdě v terénu.