Chevrolet Camaro V6

Původní Camaro se na trh dostalo v roce 1966 a byl to jeden z hlavních konkurentů v té době nesmírně populárního a ikonického Fordu Mustang. Nikdy se mu sice nepovedlo Mustanga překonat, ale konkurent to byl více než zdatný. Nová generace se vcelku povedla a hned na první pohled určitě zaujme její výrazný design. Ten je přímo ukázkový a pokud někdo vyrobil po vzhledové stránce ukázkový muscle car, byl to Chevrolet právě s tímto vozem. Testovaný model byl vybaven trochu nevýraznou šedou metalízou, což je škoda, protože například černá nebo žlutá by mu seděla mnohem lépe a podtrhla by agresivitu vozu. Přední části dominuje vcelku úzká maska chladiče, která je tvarována do špičky a v rozích se nacházejí stylové světlomety. Zadní část je o trochu usedlejší, najdeme zde čtveřici světel, dvě koncovky výfuku a velmi decentní spoiler, který hezky dotváří celkový vzhled vozu.

Při bočním pohledu nejvíce vyniknou klasické znaky muscle caru, což je nízká karoserie a okna, dlouhá kapota a trochu zvýšená zadní část. Automobil byl osazen také stylovými, 18ti palcovými litými koly, zpod kterých vykukují mohutné kotoučové brzdy. Jedná se samozřejmě o automobil s karoserií kupé, takže na zadních sedadlech příliš prostoru není a vzhledem k nízkému profilu by zde mohli mít problémy hlavně dlouháni. Když už jsme u interiéru, tak ten je u tohoto vozu trochu kontroverzní. Není to určitě nejmodernější interiér na světě, ale je celkem účelný a přehledný, což jsme ocenili. Interiéru dominuje trojramenný sportovní volant a budíky s velkými a dobře čitelnými čísly, které jsou retro a možná i trochu nevkusné. Sedačky jsou pohodlné, ale mohly mít výraznější boční vedení. Bohužel celý interiér působí velmi laciným dojmem, za což může hlavně použití tvrdších a na omak ne moc příjemných plastů.

O pohon tohoto vozu se stará šestiválcový benzinový motor o zdvihovém objemu 3564cc, který dává nejvyšší výkon 308 koní při 6400 ot/min a kroutící moment 371 Nm při 5200 ot/min. To jsou vcelku slušné hodnoty a díky zvládne automobil zrychlit z 0-100 km/h za 6.1s a pokračovat až k maximální rychlosti 240 km/h. Motor velmi dobře zatahuje už ve středních otáčkách, má sympatický zvukový projev a s touto pohonnou jednotkou jsme byli po všech stránkách spokojeni. Po motorové stránce je nové Camaro ze všech současných muscle carů jasně nejlepší, a to jak v této verzi, tak ve verzi V8. Poháněna je samozřejmě pouze zadní náprava, a to pomocí šestistupňové automatické převodovky, která řadí slušně a většinou se rozhoduje rychle. Jízdní vlastnosti jsou přesně takové, jaké od muscle caru očekáváte. Dá se mu hodně lehce utrhnout zadek a do smyku se můžete dostat opravdu nečekaně, nicméně jakmile ho dostanete trochu do ruky, užijete si s ním spoustu legrace. Nezatáčí sice tak jako vyladěné konkurenční sportovní vozy z Evropy nebo Japonska, nemá ani tak dobře vyladěné odpružení, ale právě ta neotesanost při jízdě z něj dělá to, čím je.

Chevrolet Camaro je povedený automobil, který sice působí trochu těžkopádným dojmem, ale velmi se nám líbil. Po designové stránce se jedná opravdu o povedený kousek a byli jsme spokojeni také s motorem. Ten je slušně výkonný a má také charismatický zvukový projev. Jízdní vlastnosti jsou takové hrubé, vůz působí syrovým a neuspořádaným dojmem, ale to je právě na něm to dobré. Celý dojem z vozu trochu zkazil pouze laciný interiér plný plastů.