Alfa Romeo 4C koncept

Tento automobil sice vypadá jako produkční verze zajímavého konceptu Pininfarina 2uettottanta, ale tak tomu opravdu není. Je to úplně nový koncept, dalo by se říct, že se jedná o dvousedadlový supersport, který je částečně založený na dnes již legendárním modelu Alfa Romeo 8C. S délkou okolo 4 metrů a rozvorem 2.4 metrů je 4C jen o něco málo větší, než Lotus Elise. Do tohoto konceptu jsme se zamilovali hned na první pohled, protože vypadá opravdu úžasně. Celý automobil je nesmírně dynamický, linie vozu jsou ostré, sportovní a snad neexistuje úhel, ze kterého by to 4C neslušelo. Přední části dominuje klasická šípovitá maska chladiče a protáhlé světlomety, které jsou samozřejmě doplněny LED diodami pro denní svícení. Zadní části dominují dvě koncovky výfuku, difuzor a také stylová a jednoduchá světla. Na zadní straně najdeme také decentní integrovaný difuzor. Automobil je plný úžasných detailů, jako jsou průduchy ve dveřích, dynamicky tvarovaná zpětná zrcátka, červené třmeny brzd a také bezrámová okna.

Velká litá kola mají klasický "alfácký" design a velmi se nám líbila. Nejdynamičtější je 4C pravděpodobně při pohledu z boku, kdy vyniknou ostré linie těla a hlavně masivní záď. Jedná se o dvoudveřový vůz, takže na praktičnost nebo velký zavazadlový prostor se v tomto případě opravdu nehraje. Důležitější jsou emoce, a těch má 4C na rozdávání. Velmi povedený je také interiér, který je hodně futuristický a dominuje mu sportovní volant se zploštěnou spodní částí. Na středové konzoli jsou umístěny informační budíky, které ke sportovnímu vozu tak nějak patří a zalíbily se nám také stylové výdechy klimatizace. Anatomické sedačky s výrazným bočním vedením vypadají opravdu dobře a celý interiér je vyveden v podobném stylu, jako exteriér. Nejlepší na tomto modelu je zcela jistě fakt, že motor je umístěný uprostřed a poháněna je zadní náprava, což jsou věci pro supersport nezbytně nutné. Rozložení hmotnosti je 40:60.

O pohon tohoto krasavce se stará přeplňovaný čtyřválec o zdvihovém objemu 1742cc (je označený 1750 TBi), který známe z modelů Brera a Giulietta. O konkrétním výkonu se Alfa zrovna přesně nevyjádřila a jenom suše prohlásila, že motor má přes 200 koní. V modelu Giulietta má tento motor 235 koní, což ale určitě není jeho hranice a bez větších problémů zvládne víc a větší výkon můžeme u verze pro 4C také očekávat. Výkon je na zadní kola přenášen pomocí dvouspojkové automatické převodovky TCT. Alfa odtajnila také několik vlastností tohoto konceptu, jako je zrychlení z 0-100 km/h pod 5 sekund a maximální rychlost omezená na 250 km/h. A teď to nejlepší. Každý ví, že supersport má být pokud možno co nejlehčí, aby byl požitek z jízdy dokonalý. No a tato Alfa váží něco málo pod 850 kg, což je dáno hlavně použitím hliníku a karbonu. Do prodeje by se mohl tento malý a kompaktní supersport dostat již v roce 2012 a jeho předběžná cena pro evropské trhy se odhaduje na zhruba 45 tisíc Euro (cca 1.1 mil Kč).