Hyundai i40

Co se týče karosářských verzí, k dispozici bude jak klasický sedan, tak kombi označené Tourer, a první oficiální fotografie patří právě praktickému Toureru. Na evropských trzích bude tento Hyundai označený i40, ale na většině asijských trzích se bude prodávat pod klasičtějším jménem Sonata nebo i45. Je to sice trochu matoucí označení, ale na druhý pohled se to zdá zcela logické. V Evropě je již řada i velmi dobře zažitá a Sonata je zde synonymem pro ne příliš kvalitní a povedený automobil, za což můžou staré verze Sonaty ještě z doby, kdy byly vozy Hyundai levné, málo kvalitní a celkově ne příliš dobré. V dnešní době si ale Hyundai může dovolit nasadit i vyšší cenu, protože kvalita tomu prostě odpovídá. Tento model bude oficiálně představen na autosalonu v Ženevě, který bude probíhat od 3.března, a dočkáme se také několika dalších informací o cenách a o nabídce motorů.

Po designové stránce se jedná o vcelku povedený, ale nijak výrazný automobil. Nicméně, to vozy Hyundai nikdy nebyly a daly by se označit i za trochu konzervativní. Nícméně, kombi Tourer nám velmi elegantní linie a líbila se nám hlavně výrazně se snižující střecha v zadní části. Díky tomu vypadá i40 trochu sportovně, ale mohlo by to mít nepříznivý dopad na místo na zadních sedadlech v okolí hlavy. Přední světlomety jsou vybaveny moderními LED diodami a samozřejmostí jsou také směrové ukazatele integrované ve zpětných zrcátcích. Zalíbila se nám také elegantní dekorační linka, která se táhne přes kliky u dveří a výrazně tvarované rámy oken. Zadní část obsahuje mohutné svítilny spojené chromovaným dekorem a také spoiler nad oknem. Interiér je velmi pohledný a obsahuje pro Hyundai již typické modré podsvícení. Určitě se nebudeme muset bát ani o dílenské zpracování, v poslední době jsou totiž interiéry vozů Hyundai velmi kvalitní. V interiéru se nám nejvíce zalíbila mohutná středová konzole, která má moderní tvar a pohledný je také multifunkční volant a výdechy klimatizace.

Co se týče motorů, zatím se o nic mnoho neví a na více informací se čeká na již zmíněný autosalon v Ženevě. Nicméně základní dieselový motor bude mít čtyřválec o zdvihovém objemu 1.7 litru, který se více než výkonem pyšní hlavně ekologickým provozem, protože produkuje pouze 113 g CO2 na 1 km jízdy. Kromě tohoto motoru můžeme očekávat také další dva diesely, přičemž jeden by měl atakovat výkon 180 koní a konkurovat tak ostatním dieselovým čtyřválcům v této kategorii. Co se týče benzinových motorů, tak se můžeme těšit na dva motory s přímým vstřikem paliva a jeden z nich by měl mít nejvyšší výkon okolo 135 koní. Jak jsme se již zmínili, jako první se do prodeje dostane kombi označované Tourer a poté se dočkáme také klasického sedanu. V dnešní době nesmí chybět ani ekologická verze a samozřejmě o ni nepřijdeme. Ta bude mít označení BlueDrive. Více detailů se dozvíme na autosalonu v Ženevě. Právě teď bychom ale řekli, že podle celkového designu a zaměření by se měla mít na pozoru hlavně Toyota Avensis, které bude i40 konkurovat. Samozřejmě nejenom jí, tato třída je velmi rozsáhlá a populární (např. Mazda 6, Renault Laguna, VW Passat), ale právě s Avensisem si je i40 nejvíce podobná.