Renault Captur koncept

Renault je partnerem Nissanu, takže je jasné, že se budou v tomto voze spojovat technologie obou automobilek. Nissan Juke je svěží crossover určený převážně do města, který širší veřejnost zaujal hlavně atraktivním a trochu nezvyklým designem. A přesně v tomto duchu pokračuje také Renault ze svým Capturem. U konceptu je odvážný a netradiční design samozřejmostí a celkem nás zajímá, jestli to Renault ve stejném duchu dotáhne až do sériové výroby. Hned při prvním pohledu nás zaujala hlavně obrovská a velmi stylová litá kola (mají velikost 22 palců), která vozu dodávají na mohutnosti. Všimněte si také červeného vzorku na pneumatikách, což je něco, co se často nevidí. Celé šasi tohoto automobilu obsahuje spoustu různých záhybů, linií a podobných věcí, takže vypadá jako něco, co tu zatím nebylo. Přední část obsahuje velké logo automobilky, světlomety, ozdobnou mřížku chladiče a plastový nárazník, který je vyveden v jiné barvě, než karoserie. Zadní část je také velmi atraktivní a nejvíce nás zaujaly světlomety protažené až na boční část šasi. Vyšší světlá výška sice evokuje použití v terénu, ale Captur bude, stejně jako Nissan Juke, určený převážně do města. Když se podíváte na střechu, tak si můžete všimnout několika barevně odlišených úchopů. Tento koncept je totiž vybaven odnímatelnou karbonovou střechou, takže z něj můžete v mžiku udělat kabriolet. Bez střechy by se mohlo jednat o ideální plážové vozítko.

Střecha není jediná část na voze, která je z karbonu. Tento materiál najdeme také na některých částech karoserie a překvapivě i v interiéru, kde jsou z něj vyrobeny sedačky. Ještě jsme se zapomněli zmínit o dveřích, které se u konceptu vyklápějí nahoru, což se ale pravděpodobně do série nedostane. Interiér je velmi moderní, je vyveden ve stejné barvě, jako exteriér a dominuje mu hlavně mohutná středová konzola a trojramenný sportovní volant. Interiér je čtyřmístný a vypadá to, že bude také vcelku prostorný. A jak na tom bude technika tohoto vozu? Jak jsme se již zmínili, jedná se o kombinaci Nissanu a Renaultu. O pohon konceptu se staral naftový motor 1.6 dCi ve verzi twin-turbo, který dává nejvyšší výkon 160 koní a mohutný kroutící moment 380 Nm už od 1750 ot/min. To vozu zcela jistě zaručí nadprůměrnou dynamiku a zrychlení z 0-100 km/h odhadujeme tak na 8.5s. Sériová verze by měla dostat také dvouspojkovou automatickou převodovku, se kterou by měla být produkce CO2 pouze 99g/km, což není na městský crossover vůbec špatné. Vzhledem k designu by se dalo předpokládat, že Captur bude mít poháněna všechna čtyři kola, ale opak je pravdou. Poháněna budou pouze přední kola a o dostatek trakce se postará samosvorný diferenciál RX2, který bude dělit kroutící moment podle potřeby na jednotlivá přední kola. Renault Captur zatím vypadá opravdu zajímavě a jsme zvědaví, s čím se Renault na autosalonu v Ženevě ještě vytáhne, protože zde má být tento crossover oficiálně představen.