Opel Astra Sports Tourer v Česku – první dojmy

Opel Astra s interním označením „I“ se doposud vyráběl pouze v provedení pětidveřový hatchback. Zájemci o kombi se museli spokojit s vozem předchozí generací „H,“ která se nyní nabízí s přídomkem Classic III. To se ale mění. Poslední generace právě dorazila na český trh i v provedení kombi. To dostalo označení Sports Tourer.

Až po B-sloupek karoserie je kombi stejné jako už dříve uvedený pětidveřový hatchback. Při pohledu z boku si nelze nevšimnout pro nové modely Opel charakteristického břitu, který zde opisuje prahy a stoupá před zadním kolem. Dynamický vzhled vozu, dodává také od B-sloupku se svažující horní linie oken. V interiéru ale žádné novinky proti hatchbacku nenajdete.​

Vůz rozměrově předčí domácí Škodu Octavia. Je širší, delší, vyšší, má i delší rozvor. Obří zavazadelník mladoboleslavského vozu sice nepředčí, s nabídkou 500 litrů se ale stydět nemusí. Zajímavost představuje roletka kryjící obsah kufru. Můžete ji zcela srolovat jako u jiných kombíků, nebo se dá jen zdvihnout výš (po ťuknutí do okraje vyjede sama), což pro běžnou nakládku stačí.

V případě nutnosti přepravy většího nákladu přichází na řadu sklápění sedadel. Získáte tak celkový objem zavazadlového prostoru 1550 litrů. Sklopení samotných opěradel je velice snadné, stačí stisknout tlačítko. Pokud předtím odklopíte i sedáky, vytvoříte zcela rovnou ložnou plochu.

Nabídka pohonných jednotek začíná atmosférickou čtrnáctistovkou o výkonu 100 koní, nechybí přeplňovaná čtrnáctistovka disponující 120 nebo 140 koní, ani motory 1.6 16V (115 koní) a 1.6 Turbo (180 koní). Turbodiesely najdeme v ceníku čtyři. Základní motor 1.3 CDTi poskytuje výkon 95 koní a standardně využívá systém Start-Stop. Následují dvě vznětové sedmnáctistovky disponující výkony 110 a 125 koní. Vrchol mezi diesely pak představuje 2.0 CDTi o výkonu 160 koní.

Dvě nejslabší zážehové motorizace a nejslabší vznětová jsou standardně montovány s pětistupňovou přímo řazenou převodovkou. Ostatní motory využívají šestikvalt. Na přání lze u vybraných pohonných jednotek montovat šestistupňovou automatickou převodovku.

V rámci prvního seznámení jsme se svezli dieselovou sedmnáctistovkou a silnějším vznětovým dvoulitrem. Ten působí kultivovaněji a k autu nám víc sednul. Sedmnáctistovka není špatná, ale ve vyšších otáčkách platí za hlučnější, má mírně drnčivý zvuk. To se projevuje při rozjíždění nebo předjíždění, kdy se ručička otáčkoměru šplhá výš.

Agregát 2.0 CDTi ale i v těchto situacích běží měkce. Po výkonové stránce k němu nelze mít námitek a také přesné řazení se nám líbilo. Námi zkoušení automobil využíval adaptivního pérování FlexRide s nastavitelnou charakteristikou, které ještě zlepšuje chování automobilu na silnici. Ten využívá přední nápravy typu MacPherson a zadních vlečných ramen s torzní příčkou a Wattovým přímovodem. Ten koriguje boční síly působící na kola v zatáčkách.

Pérování velice dobře pohlcuje nerovnosti. Těžší příď si ale vybírá svou daň v zatáčkách v podobě určité nedotáčivosti (nepřekročila hranice našeho očekávání a pro vozy s pohonem předních kol a zejména těžším motorem je typická). Tu však zdatně pomáhá krotit briskní zásah stabilizačního systému.

Držení jízdní stopy lze trochu zlepšit stiskem tlačítka Sport (opakem je tlačítko Tour). Pak Astra přitvrdí muziku. Kromě nastavení tlumičů se zněmí také reakce šrticí klapky a zkrátí se převod řízení. Výsledkem je celkově sportovnější dojem.

Kombi Sports Tourer ale není posledním přírůstkem do rodiny automobilů Opel Astra. Ještě letos se má objevit třídveřové provedení GTC (nejspíš už na ženevském autosalonu) a verze sedan. Podle našich informací se také pracuje na Astře se skládací střechou. Možná se objeví i užitkové provedení.

Technická data:

Rozměry

Délka: 4698 mm
Šířka: 1814 mm
Výška: 1535 mm
Rozvor: 2685 mm

Váha

Provozní hmotnost: 1393 - 1550 kg
Celková hmotnost: 1960 - 2085 kg

Motor

Typ: řadový čtyřválec
Palivo: motorová nafta
Plnění: přeplňování turbodmychadlem
Uložení: vpředu napříč
Zdvihový objem: 1956 cm3
Ventilový rozvod: DOHC
Převodovka: šestistupňová manuální
Vrtání x zdvih: 83,0 x 90,4
Pohon kol: přední
Výkon: 118 kW (160 koní) v 4000 ot/min
Točivý moment: 350 Nm od 1750 ot/min

Rychlost a spotřeba

Zrychlení z 0 na 100 km / h: 9,5 s
Nejvyšší rychlost: 212 km/h
Spotřeba (litrů / 100 km): 6,5 / 4,4 / 5,1

Ostatní údaje

Zavazadlový prostor: 500 - 1550 1itrů
Cena v základní verzi: 357 900 Kč
Základní cena testovací verze: 483 000 Kč

Zdroj: Autoweb.cz

Související články na Autoweb.cz:

Vauxhall VXR8 je Opel, který chceme

Opel Corsa: konečně pořádný facelift