Cesta z města – Nissan Almera 2.2 dCi

Zájemci o Almeru druhé generace mohou volit mezi variantou hatchback a sedan, kombi bohužel chybí. K redakčnímu testu jsme měli k dispozici variantu hatchback s nejvýkonnějším motorem 2.2 dCi, který sliboval solidní dynamické vlastnosti. Motor spolupracuje s přímo řazenou šestistupňovou převodovkou, automatickou převodovku lze objednat za příplatek. Nedávný facelift dodal vozu výraznější přední světlomety včetně upravené masky chladiče.

Testovaný automobil byl při svém uvedení na trh v nabídce pouze s nejvyšší výbavou Tekna, kterou tvoří čtyři airbagy, ESP, ABS, kotoučové brzdy, automatická klimatizace, elektrické ovládání zpětných zrcátek a oken a loketní opěrka. Jízdní komfort a v neposlední řadě i elegantní vzhled podtrhuje nejen přehrávač kompaktních disků včetně šesti reproduktorů, ale také šestnáctipalcová litá kola s pneumatikami o rozměru 195/55 R15.

Dominantou interiéru se stal mohutný monochromatický displej, jehož praktický význam je bohužel diskutabilní. Almera se  totiž s navigací pro náš trh nenabízí, displej tak zůstává z velké části nevyužitý. Příjemným překvapením jsou naopak sedadla, která jsou v kombinaci se slušným bočním vedením a dlouhými sedáky zárukou příjemného posazu. Potěší i tzv.aktivní opěrky hlavy, které chrání krční páteř před následky nárazů zezadu, ale i zepředu.

Kůží obšitý volant padne dobře do ruky, síla věnce je optimální. Na jeho levé části se nachází ovládání rádia, které má pro výrobce typické neobvyklé řešení a je zapotřebí si na něj zvyknout. Asi nejvíce času řidič stráví při adaptaci na ovládání rádia a klimatizace. Šesti nepopsanými sdruženými tlačítky lze totiž ovládat jednak audiosystém a zároveň například směr a intenzitu foukání výdechů klimatizace.

Chválu si bezesporu zaslouží  vznětová pohonná jednotka o objemu 2184 cm3, která disponuje výkonem 100 kW při 4000/min. Maximální točivý moment je udáván hodnotou 304 Nm při 2000/min. Nejvyšší rychlost 200 km/h je v kombinaci s akcelerací z 0 na 100 km/h za 9,2 s zárukou opravdu svižného svezení. Motor velmi dobře zrychluje prakticky od volnoběhu a nepříjemný turboefekt není příliš citelný. Jednotlivé rychlosti lze řadit relativně brzy, pohonná jednotka je kultivovaná i v nižších otáčkách. 

 
Příznivá byla dosažená kombinovaná spotřeba paliva, která se pohybovala kolem 6,4 l na 100 kilometrů.  Nízké spotřebě samozřejmě pomáhá i šestistupňová převodovka, která udržuje motor v relativně nízkých otáčkách. Stabilní chování v zatáčkách zaručuje důmyslný systém nezávislého zavěšení  zadních kol, jehož technologie je výsadou právě tohoto japonského výrobce automobilů. Tvrdší nastavení odpružení poněkud snižuje jízdní komfort ve městě, na ostatních komunikacích však vozu propůjčuje vynikající jízdní vlastnosti.

Nissan Almera potvrzuje své kvality zejména osobitým designem a na dobu svého vzniku solidním zpracováním, dobrý dojem budila i příznivá cena, s níž tento model, určený speciálně pro Evropu, v době svého uvedení na trh do našich krajin přišel - již tehdy poskytoval jeho dovozce na skladové vozy slevu až 40 000 Kč. Dnes již Almeru druhé generace najdete spíše v bazarech, mezi ojetými vozy však určitě patří k tomu lepšímu.
 
 

Základní technické údaje:

Motor

Vznětový přeplňovaný čtyřválec o zdvihovém objemu 2184 ccm
Kompresní poměr 18:1
Nejvyšší výkon 100 kW při 4000 ot./min.
Největší točivý moment 304 N.m při 2000 ot./min.

Převodové ústrojí

Přední poháněná náprava
Pětistupňová přímo řazená převodovka

Podvozek

Nezávislé zavěšení zadních kol
Kotoučové brzdy na všech kolech
Pneumatiky 195/55 R15

Karoserie

Samonosná pětidveřová

Provozní vlastnosti

Největší rychlost 200 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,2 s
Spotřeba paliva město/mimo město/kombinovaná 7,9 / 4,8 / 5,9 l na 100 km

Rozměry a hmotnosti

Rozvor náprav 2535 mm
Celkové vnější rozměry 4195/1705/1450 mm
Palivová nádrž 60 l