Renault Grand Modus 1.5 dCi Dynamique

Malý zavazadlový prostor a příliš ambiciózní prodejní cena stály v cestě jeho masivnějšímu rozšíření. V rámci modernizace se tedy objevila i prodloužená verze Grand Modus s lepší užitnou hodnotou a došlo i ke korekci ceny. Takto nějak měl tento model vypadat hned od počátku. Grand s rozvorem větším o 93 mm a zadním převisem delším o 147 mm dává mnohem větší smysl než krátká verze, která se k nám již nedováží.

Po drobných retuších tento renault působí vyváženěji a seriózněji. V kabině lze nalézt kvalitnější plasty i některá drobná vylepšení, mj. dva výklopné boxy na stropě. Stylový hatchback do města se tak proměnil do podoby malého rodinného MPV. V prodloužené verzi zmizela kouzla se zadní lavicí, lze ji ale nadále podélně posouvat v rozsahu 170 mm a podle potřeb tak měnit přepravní podmínky pro cestující a zavazadla. V závislosti na tom má zavazadelník v základním uspořádání objem 0,310 až 0,410 m3. To je méně než u nového Clia Grandtour, po sklopení zadních sedadel se ale díky vyšší stavbě karoserie Grand Modusu karta otočí (1,454 vs. 1,277 m3). Na Škodu Roomster je ale malý francouzský „jezevčík“ přesto krátký, ta pojme v obou případech ještě o trochu více – 0,450 a 1,555 m3. Opel Meriva pak 0,560 a 1,410 m3.

V poměru 2:1 dělená opěradla zadní lavice Grand Modusu lze sklopit na sedáky, podélně posouvat ji lze ale jen vcelku. Po přesunutí do přední polohy je možné ji překlopit vpřed včetně kolejnic, čímž vznikne přepravní prostor se zcela rovnou ložnou plochou.

Interiér je zásluhou velkých oken velmi vzdušný a rovněž výhled z vozu je výborný. Posaz za nadále jen výškově stavitelným volantem je poměrně vysoký. Zpracování je dobré, potěší i řada úložných prostor, schránka před spolujezdcem je však malá. Zadní sedadla jsou relativně plochá, pobyt na nich je ale přesto příjemný i pro dva dospělé, kteří vzadu najdou dostatek prostoru.

Silnější verze turbodieselu 1.5 dCi se 63 kW a 200 Nm Grand Modusu poskytuje dobré služby, dodává se však jen v kombinaci s nejvyšší výbavou Dynamique. Dobře odtlumený agregát jde plynule odspodu a při slušné dynamice se v praxi spokojí s 5,4 l/100 km.

Delší rozvor zajišťuje modusu více jistoty v zatáčkách a lepší komfort, dříve nekomunikativní řízení po modernizaci nabylo na přesnosti.

V portfoliu francouzské automobilky je Grand Modus alternativou ke Cliu Grandtour. Kromě agresivnější cenové politiky Renault tlačí na pilu i zavedením bonusu na všechny verze. Vychází tak výhodněji než Škoda Roomster a má všechny trumfy v rukou.

HODNOCENÍ: 4/5

Plusy: Živý a úsporný turbodiesel, zdařilý design, dobré jízdní vlastnosti, prostorný interiér s dobrou variabilitou, dobré odhlučnění, vzdušný interiér, dobrý výhled, variabilita zadní části interiéru.
 

Minusy: Příliš vysoká poloha za volantem, jen výškově stavitelný volant, malá schránka před spolujezdcem.
 

TECHNICKÉ ÚDAJE:

Karoserie

Délka x šířka x výška 4034 x 1695 x 1586 mm, rozvor 2575 mm, provozní/celková hmotnost 1215/1685 kg. Zavazadlový prostor 0,305–0,410/1,454 m3, objem palivové nádrže 55 l.

Podvozek

Vpředu nápravy typu McPherson, vzadu vlečená ramena, vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové. Standardní pneumatiky 185/60 R 15. Pohon předních kol, manuální pětistupňová převodovka.

Motor

Vznětový řadový přeplňovaný čtyřválec, dva ventily na válec, zdvihový objem 1461 cm3, největší výkon 63 kW (85 k) při 3750/min, točivý moment 200 Nm při 1900/min.
Jízdní výkony

0 – 100 km/h 13,4 s
Nejvyšší rychlost 171 km/h
Spotřeba 5,2/4,1/4,5 l/100 km

Cena

Modus 1.5 dCi Dynamique 430 900 Kč
Testovaná verze 457 700 Kč
 

Zdroj: www.autopruvodce.cz