Pokud hledáte nové rodinné kombi, možná pro vás máme ideální automobil. Je relativně levný, pohledný, praktický a skvělý na řízení. Řeč je o novém Seatu Exeo v karosářské verzi kombi, který se opravdu výtečně povedl.
Seat Exeo ve verzi sedan jsme již testovali a v testu si vedl celkem slušně. Jedná se o více než dobrou alternativu k Fordu Mondeo, Renaultu Laguně nebo ke Škodě Octavii. Nové kombi ještě trochu přidává na praktičnosti a podle nás je také o poznání pohlednější. Design se nám opravdu líbil, Exeo vypadá dravě, sportovně a má velmi dynamické linie. Testovaný model byl vybaven stylovou modrou metalízou a velmi elegantními litými koly, které jsou opravdu nápadné a každý si jich hned všiml. Přední části dominuje mohutná maska chladiče, rozměrné světlomety a celkem sportovní nárazník.
Přední maska je ve stylu současných Seatů a líbila se nám. Na zadní části najdete rozměrná světla, která zasahují i do boční části karoserie a také dvě mohutné koncovky výfuku, umístěné podle současného trendu do rohů nárazníku. K dynamickému vzhledu přispěla určitě také zatmavená skla, která skvěle ladila s barvou karoserie. Uvnitř najdete klasický interiér, na který jsme u koncernu VW zvyklí. Je skvěle zpracovaný, použité plasty působí hodnotným a zároveň odolným dojmem, je také přehledný a velmi rychle se v něm zorientujete. Po stránce prostornosti jsme byli také velmi spokojeni, neměli jsme problémy ani na zadních sedadlech. Co se týče praktičnosti, zavazadlový prostor je sice zhruba o 30 litrů menší, než u Audi A4, ale hodnota 460 litrů je pořád nadprůměrná a určitě bude dostačovat každému. Zadní sedadla se dají sklopit v klasickém poměru 40/60.
Ve verzi ST je součástí výbavy například dvouzónová klimatizace, automatické stírače se senzorem deště, systém cruise control nebo USB rozhraní, což nás opravdu příjemně potěšilo. Pod kapotou testovaného modelu se nacházela klasika v podobě přeplňovaného naftového čtyřválce o zdvihovém objemu 1968cc, který dával nejvyšší výkon 141 koní při 4200 ot/min a kroutící moment 320 Nm v rozmezí 1750 - 2500 ot/min. Díky vyspělému přímému vstřikování paliva common-rail poslední generace běží motor celkem klidně a vyrovnaně, trochu nepříjemně bublal pouze při studeném startu.
Kromě nízké spotřeby je jednou z největších výhod tohoto motoru skvělá dynamika, zátah je po překročení 1800 ot/min skutečně velmi výrazný a budete mít pocit, že jedete v mnohem silnějším automobilu. Výkon stačí na zrychlení z 0-100 km/h za 9.6s a maximální rychlost 206 km/h. Poháněna je pouze přední náprava, a to prostřednictvím výtečného šestistupňového manuálu, se kterým je prostě radost řadit. Je rychlý, přesný a jednotlivé stupně kladou tu správnou vůli. Jízdní vlastnosti jsou také výborné, podvozek i odpružení jsou skvěle vyváženy a chování Exea je za všech podmínek velmi jisté. Ocenili jsme dobrou úroveň agility, Seat reaguje na změnu směru pohotově a na silnici působí vcelku hbitě. Úroveň komfortu je dostatečná a bez větších problémů se můžete vydat i na delší cestu.
Seat Exeo v karosářské verzi kombi je opravdu povedený automobil. Za přijatelnou cenu toho nabídne skutečně hodně a pokud bychom si v současnosti vybírali nové rodinné kombi, tento model by byl žhavý favorit.
Motor 2.0 TDI je dostatečně výkonný a úsporný, jízdní vlastnosti jsou velmi dobré a celková praktičnost skvělá. V současnosti se jedná určitě o nejlepšího Seata na trhu.
