Chevrolet Spark

Automobil na okolních obrázcích je nová generace mini vozu Chevrolet Spark, který je následovník modelu Matiz. Jedná se o automobil určený převážně do města, který vyniká skvělou manévrovatelností a nízkými provozními náklady.

Vzhled tohoto modelu vznikal trochu netradičně, byl totiž vybrán v internetové soutěži a původní koncept byl známý pod označením Beat. Předchozí verze Matiz byla po designové stránce nevýrazná a dalo by se říct, že možná až ošklivá. To se o novém Sparku určitě říct nedá, vypadá celkem povedeně a také o poznání více dynamicky. Přední části dominuje výrazná maska chladiče, kterou obsahují všechny současné vozy Chevrolet a rozměrné světlomety zabírající snad třetinu přídě. Na zadní části najdete funky světla a malou koncovku výfuku, která je integrována v nárazníku a na nás působila tak trochu směšně. Při bočním pohledu nám tento automobil tak trochu připomínal malé MPV. Interiér ničím nenadchne, ale také ani neurazí. V základní verzi je nepříjemně plastový, ale pokud si dopřejete vyšší specifikaci, můžete se v interiéru těšit na hliníkové doplňky nebo dokonce na karbon. Palubní deska je bez problémů čitelná a po stránce ergonomie je interiér naprosto v pořádku. Tojramenný sportovní volant padne dobře do ruky a sedadla jsou celkem pohodlná, a to i na delší cestování. Spokojeni jsme byli také s prostorností, jediný problém byste mohli mít v oblasti ramen, pokud vedle sebe budou sedět dvě vyšší postavy. V oblasti hlavy, kolen a nohou je všechno v pořádku a můžete se tak vydat i na delší cestu.

Jedna z největších výhod interiéru je určitě množství ukládacích zásuvek na různé drobnosti. Zadní sedadla jsou sklopitelná v poměru 60/40 a výrazně zvýší zavazadlový prostor, který je celkem dostatečný a pokud cestujete v páru, určitě vám bude jeho objem stačit. O pohon tohoto modelu se stará čtyřválcový motor o zdvihovém objemu 1206cc, který dává nejvyšší výkon 81 koní při 6200 ot/min a kroutící moment 111 Nm při 4600 ot/min. To sice nejsou nějak ohromující hodnoty, ale díky vhodně poskládané pětistupňové převodovce je dynamika tohoto modelu celkem slušná a například zrychlení z 0-100 km/h zvládnete za 12.1s. Můžete pokračovat až k maximální rychlosti 163 km/h. S automobilem o hmotnosti 864 kg motor příliš práce nemá, ale pokud pojete plně naložení, schopnosti motoru výrazně opadnou a každé předjíždění si budete muset dvakrát rozmyslet. Pro jízdu ve dvou po městě nebo po okreskách se však jedná o ideální pohonnou jednotku. Motor je ale bohužel trochu hlučnější, než jsme si představovali, a to v každém spektru otáček. Poháněna je pouze přední náprava, a to prostřednictvím slušné manuální převodovky s pěti převodovými stupni. Jízdní vlastnosti nejsou úplně nejhorší, Spark se chová dynamicky, celkem agilně a podvozek je naladěný spíše na komfort, takže mu nevadí ani město nebo nekvalitní okreska.

Chevrolet Spark je slušný automobil, který zaujme hlavně nízkou pořizovací cenou, provozními náklady a skvělou manévrovatelností ve městě. Jeho design se nám vcelku zamlouval, spokojeni jsme byli také s vnitřním prostorem a motorem, který je dostatečně výkonný. Mohl ale být lépe odhlučněný, do interiéru proniká až příliš hluku.