O prázdninách jsme si otestovali ekologickou verzi BMW řady 1, která byla opravdu velmi dobrá. Dnes se trochu blíže podíváme na eko verzi větší, třetí řady a sice na model s označením 316d ES.
Motor, který se nachází pod kapotou ekologické řady "jedna", je i v řadě "tři". Hlavní otázka je, jestli bude tomuto většímu a těžšímu vozu stačit, ale na pohonnou jednotku se podíváme až později. Ze začátku se zaměříme na design, který podle nás není vůbec špatný, i když je trochu nevýrazný. Na přední části najdete typickou masku chladiče ledvinovitého tvaru, úzké světlomety a sportovní nárazník.
Zadní část se nám líbila o poznání více, je výraznější a celkově o trochu dynamičtější. Zadní světla jsou celkem rozměrná a opticky záď ještě trochu zvětšují. Najdete zde také koncovku výfuku, která vozu dodává sportovní feeling, a nad víkem zavazadlového prostoru je umístěn decentní spoiler, který zvyšuje přítlak na zadní nápravu. Jedna z nejlepších věcí na tomto vozu je velmi dobrá aerodynamika, která se podepsala na celkově nízké spotřebě a vysoké úrovni ekologie. Interiér je stejný, jako u standardní verze. Je tedy opravdu dobře zpracovaný, mezi jeho nejlepší vlastnosti patří určitě také skvělá přehlednost a dobré řešení po ergonomické stránce. Dominuje mu trojramenný sportovní volant, který má možná až moc velký průměr věnce. Nicméně, v ruce se drží dobře. Mohutná středová konzole obsahuje kapličku s LCD displejem, ovládání klimatizace, audia a také řadicí páku. Po stránce prostornosti se jedná o průměrný automobil a v této třídě najdete určitě i prostornější vozy.
Dílenské zpracování je na velmi vysoké úrovni a i když možná vypadá interiér na první pohled trochu moc stroze, kvalitní zpracování to dohání. Přední sedadla jsou dostatečně pevná a poskytnou tělu dobrou oporu i při agresivní a sportovní jízdě. O pohon tohoto modelu se stará přeplňovaný naftový čtyřválec o zdvihovém objemu 1995cc, který dává nejvyšší výkon 115 koní při 4000 ot/min a kroutící moment 260 Nm při 1725 ot/min. V řadě 1 jsou tyto výkony naprosto dostatečná, ale tento model je o poznání mohutnější a těžší, takže výkon to není na 1475kg hmotnosti nic moc a dynamika této verze je spíše horší.
Zrychlení z 0-100 km/h zvládnete za 10.9s a můžete pokračovat až k maximální rychlosti 196 km/h. Zátah motoru je slušný hlavně v nízkých a středních otáčkách, ale určitě vás svou silou nezarazí do sedaček nějak výrazně. Je ale velmi dobře odhlučněný, takže v interiéru ho takřka vůbec neslyšíte. Poháněna je pouze zadní náprava, a to prostřednictvím skvělé manuální převodovky s šesti převodovými stupni. Tato převodovka je velmi přesná, dobře odstupňovaná a celkově se nám s ní řadilo opravdu dobře. Jízdní vlastnosti jsou největší ozdobou tohoto modelu, jízda je radostná, agilní a na každém kilometru je vidět nadšení, s jakým se BMW 3 vrhá do zatáček. Podvozek je skvěle vyvážený a nabídne vám dobrý kompromis mezi komfortem a skvělou přilnavostí. Spotřeba se dá udržet na opravdu nízké úrovni a produkce emisí je pouze 118g/km.
BMW 316d ES je velmi dobrý, částečně ekologický automobil, který vyniká hlavně úsporným motorem.
Ten sice výkonem nepřekypuje, ale jedná se o celkem příjemnou pohonnou jednotku, která je velmi úsporná a ekologická. Jízdní vlastnosti jsou špičkové a jedná se o nejlepší vlastnost tohoto modelu.
