Dieselový motor od Subaru je mezi námi již celkem dlouho a není vůbec špatný. Testovali jsme ho v modelu Impreza, kam se hodil velmi dobře a vozu poskytoval velmi dobrou dynamiku při nízké spotřebě. Dnes se podíváme na model Legacy Tourer se stejným motorem.
Legacy je celkem populární automobil, nabízí slušnou prostornost a dobré schopnosti v terénu. Jedná se o trochu méně exkluzivní Audi A6 Allroad Quattro za méně peněz. Užijete si za ně ale takřka stejně muziky. Spíše se jedná o konkurenta A4 Allroad, ale zavazadlovým prostorem a prostorem v interiéru je A6 velmi blízko. Design je vyloženě otázkou vkusu, někomu se líbí, někomu se nelíbí, ale o ošklivý automobil se určitě nejedná.
Je takový zvláštní a charizma mu upřít nelze. Na přední části nalezneme velkou chromovanou masku chladiče, výrazně řezané světlomety a nasávací otvor pro přívod vzduchu k motoru na kapotě, který je nejenom stylový, ale také funkční. Zadní část nám trochu připomínala modelu Audi A4, a to hlavně podobně designovanými světlomety. Jinak tu najdete chromovanou příčku mezi světly, výraznou hranu zavazadelníku a koncovku výfuku. Nad zadním sklem se nachází decentní spoiler. Nejdynamičtěji vypadá vůz při bočním pohledu a v porovnání s předchozí generací je tato verze o 55mm delší, 60mm vyšší a má o 80mm větší rozvor kol. Interiér se celkem povedl, dominuje mu mohutná středová konzole, na které se nachází ovládání audia, klimatizace a řadicí páka. Trojramenný volant je sympatický, dobře padne do kruky a po ergonomické stránce jsme k interiéru také neměli žádné výhrady.
Kvalita zpracování je slušná, i když na nejlepší vozy Legacy v tomto ohledu nemá. Po stránce prostornosti se jedná o celkem prostorný vůz, na dostatek místa v oblasti hlavy a kolen jsme měli i na zadních sedadlech. Po ergnomické stránce je interiér řešený velmi dobře, všechny ovládací prvky jsou hezky po ruce a dobře se používají. Jak už jsme se zmínili na začátku, o pohon tohoto vozu se staral diselový motor typu boxer, který dává ze zdvihového objemu 1998cc nejvyšší výkon 150 koní při 5600 ot/min a kroutící moment 230 Nm při 4000 ot/min.
Motor je celkem dynamický a nejvíce síly má ve středních otáčkách, ale překvapivě se nechá vytočit i do těch vyšších otáček a vůbec mu to nevadí. Zrychlení z 0-100 km/h zvládnete za 9.6s a můžete pokračovat až k maximální rychlosti 192 km/h. Potěšil nás také dobrý zvukový projev motoru a samozřejmě příjemně nízká spotřeba, která je ale o trochu vyšší, než u podobně výkonné konkurence. Nejedná se však o nějaký propastný rozdíl. Poháněna jsou samozřejmě všechna čtyři kola, a to prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky, která je celkem přesná a řadilo se nám s ní dobře. Jízdní vlastnosti jsou velmi dobře vyvážené mezi komfortem a sportovní jízdnou, Legacy si toho nechá líbit opravdu hodně a ve většině případů bude naprosto čitelné a nezáludné. Pohon všech kol pracoval na výbornou a zaručí vám dostatek trakce za jakýchkoliv podmínek.
Subaru Legacy Tourer je slušný automobil, který je plně schopný konkurovat Audi A4 Allroad Quattro. Není možná tak exkluzivní, ale svou práci odvede na výbornou. Dieselový motor typu boxer se nám velmi líbil a k vozu se hodí, nabídne slušnou dynamiku při zachování rozumné spotřeby.
